Yamaha XSR700 XTribute 2021 vs. Suzuki GSX-8TT 2025

Yamaha XSR700 XTribute 2021

Suzuki GSX-8TT 2025

Especificações técnicas Yamaha XSR700 XTribute 2021 em comparação com Suzuki GSX-8TT 2025

Yamaha XSR700 XTribute 2021

Suzuki GSX-8TT 2025

Yamaha XSR700 XTribute 2021

Suzuki GSX-8TT 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	80 mm	Furo	84 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	68,6 mm	Curso do pistão	70 mm
Potência do motor	Potência do motor	75 cv	Potência do motor	83 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	9000 rpm	Rpm na potência máxima	8500 rpm
Binário	Binário	68 Nm	Binário	78 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6500 rpm	Rpm ao binário	6800 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11,5	Taxa de compressão	12,8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	689 ccm	Cilindrada	776 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensão	Curso da suspensão	130 mm	Curso da suspensão	130 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Curso da suspensão	Curso da suspensão	130 mm	Curso da suspensão	130 mm

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Ângulo de direção	Ângulo de direção	65,5 grau	Ângulo de direção	65 grau
Trilho	Trilho	90 mm	Trilho	104 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	282 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2075 mm	Comprimento	2115 mm
Largura	Largura	820 mm	Largura	775 mm
Altura	Altura	1130 mm	Altura	1105 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1405 mm	Distância entre eixos	1465 mm
Altura do assento	Altura do assento	815 mm	Altura do assento	810 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	186 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	203 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	16,5 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A2, A

Prós e contras em comparação

Yamaha XSR700 XTribute 2021

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Suzuki GSX-8TT 2025

A Suzuki GSX-8TT combina o design clássico com a tecnologia moderna de uma forma muito acessível. É imediatamente familiar, oferece uma quantidade surpreendente de carácter do motor e permanece descomplicada. Uma moto que não sobrecarrega, mas que é sempre divertida de conduzir.

Motor bem cuidado

acabamento de alta qualidade

boas caraterísticas

adequado à utilização quotidiana

faróis LED potentes

ergonomia agradável

grande autonomia

aspeto bem sucedido

motor potente com muita aceleração

suspensão harmoniosa

ergonomia acessível

eletrónica discreta e sensata

grande utilidade quotidiana

O suporte da placa de matrícula perturba o seu aspeto bonito

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha XSR700 XTribute vs Suzuki GSX-8TT

Preço Yamaha XSR700 XTribute

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-8TT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais