BMW R 1200 GS 2014 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

BMW R 1200 GS 2014

BMW R 1200 GS 2014

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Loading...

Overview - BMW R 1200 GS 2014 vs MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

BMW R 1200 GS 2014

BMW R 1200 GS 2014

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Technical Specifications BMW R 1200 GS 2014 compared to MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

BMW R 1200 GS 2014
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro101 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral73 mmAcidente vascular cerebral54.3 mm
Potência do motorPotência do motor125 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,700 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima11,600 rpm
BinárioBinário125 NmBinário84 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,500 rpmRpm ao binário8,600 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.5 Taxa de compressão13.3
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,170 ccmDeslocação798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraSuporteSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duplo, Motor de suporte de cargaTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,207 mmComprimento2,080 mm
LarguraLargura953 mmLargura900 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,507 mmDistância entre eixos1,420 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento870 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW R 1200 GS 2014

BMW R 1200 GS 2014

Durante mais de 35 anos, a BMW tem continuado a expandir a gama boxer e está constantemente a trabalhar na evolução da GS. Para além da atualização EURO4 do motor com novo catalisador e mapeamento, existem agora ainda mais características como o Dynamic ESA Next Generation com compensação automática da posição de condução, que melhora ainda mais a estabilidade e o conforto do condutor. Com o seu esquema de cores subtil, a versão Exclusive destina-se aos amigos de uma aparência elegante e discreta e, ao contrário da variante Rallye mais vistosa, foi concebida mais para a estrada. Muitas características têm um custo extra, mas os clientes da GS normalmente não se importam - 90 por cento são encomendados com o equipamento completo.

Conceito maduro

motor forte

manuseamento fácil

travões potentes

modos ajustáveis e controlo de tração

vasta gama de equipamento

boa imagem e retenção de valor.

muitas características a um custo adicional

boxer exposto em terrenos muito difíceis

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Assumindo que a Turismo Veloce 800 é a primeira investida da MV Agusta no sector das motos de turismo, pode certamente ser considerada extremamente bem sucedida. O design por si só já é arrebatador, mas o desempenho de condução é ainda melhor. Acima de tudo, o motor e a manobrabilidade jogam a um nível extremamente elevado, o que, por um lado, não ignora o conforto de turismo necessário, mas, por outro lado, também tem em conta a tradição desportiva da MV Agusta. Em suma, todo o pacote é simplesmente tremendamente divertido - tanto no emaranhado de curvas mais apertadas como em pistas mais largas. O único ponto fraco real é o preço elevado, mas isso também preserva uma certa exclusividade. Qualquer pessoa que tenha ultrapassado este obstáculo na caixa será recompensada com uma mota de utilização universal que é sempre divertida e agradável em todo o lado - em frente à geladaria, bem como em sinuosos desfiladeiros de montanha.

motor potente e de binário elevado

comportamento excelente e ágil

suspensão bem equilibrada

posição de assento confortável

design bonito e independente

ABS de série, pode ser desligado

controlo de tração, ajustável em 8 direcções e comutável

ecrã TFT a cores

controlo da velocidade de cruzeiro

2 tomadas de carregamento, 2 portas USB

Preço de base elevado

para-brisas um pouco baixo

sistema de cestos apenas a um custo adicional

Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1200 GS vs MV Agusta Turismo Veloce 800

Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

Price MV Agusta Turismo Veloce 800

Unfortunately, the data available to us is not sufficient to provide meaningful price information for this model.

Alternative Comparisons

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH