KTM 690 Duke 2014 vs. Polini 910 GP3 Reverse 2009

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Polini 910 GP3 Reverse 2009

Polini 910 GP3 Reverse 2009

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Overview - KTM 690 Duke 2014 vs Polini 910 GP3 Reverse 2009

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Polini 910 GP3 Reverse 2009

Polini 910 GP3 Reverse 2009

Technical Specifications KTM 690 Duke 2014 compared to Polini 910 GP3 Reverse 2009

KTM 690 Duke 2014
Polini 910 GP3 Reverse 2009

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor68 HPPotência do motor6 HP
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes2 tempos
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação40 ccm

Dimensões e pesos

Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento395 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível2 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaAM

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2014

KTM 690 Duke 2014

Mais de uma década após o seu lançamento, a KTM 690 Duke continua a ser uma moto fascinante com o seu próprio carácter. A tentativa de transformar a rebelde Duke numa moto com maior apelo de massas provou ser uma estratégia bem sucedida. A combinação de um excelente motor LC4, manuseamento direto e uma boa relação qualidade/preço continua a torná-la uma opção atractiva para os motociclistas que procuram algo especial. Embora os modelos de dois cilindros mais recentes sejam superiores em termos de suavidade de funcionamento e conforto, a 690 Duke oferece uma rapidez e carácter que só um monocilíndrico de grandes dimensões pode proporcionar. Como moto usada, provou ser surpreendentemente estável em termos de valor e durável - desde que se preste atenção à manutenção regular.

Excecional motor monocilíndrico LC4 com um carácter único

Excelente relação peso-potência (2,29 kg/HP)

Manuseamento direto e preciso em todas as situações de condução

Estabilidade de bom valor e longevidade surpreendente

ABS desengatável e embraiagem anti-salto eficaz

Baixo consumo de combustível (3,5-4 litros/100 km)

Suspensão sem capacidade de regulação com reservas limitadas

Precisão medíocre das mudanças, especialmente a quilómetros mais elevados

Alternador como potencial ponto fraco a quilómetros mais elevados

A folga da embraiagem precisa de ser ajustada com mais frequência

Corrente a "chicotear" a velocidades muito baixas na gama de carga parcial

Ligeiras vibrações a velocidades mais elevadas (especialmente antes de 2016)

Polini 910 GP3 Reverse 2009

Polini 910 GP3 Reverse 2009

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Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke vs Polini 910 GP3 Reverse

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Price Polini 910 GP3 Reverse

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