Ducati Streetfighter V2 2025 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Ducati Streetfighter V2 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Technical Specifications Ducati Streetfighter V2 2025 compared to Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Motor e unidade de tração
| Tipo de motor | Tipo de motor | V | Tipo de motor | Em linha |
|---|---|---|---|---|
| Furo | Furo | 96 mm | Furo | 90 mm |
| Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 61.5 mm | Acidente vascular cerebral | 60.8 mm |
| Potência do motor | Potência do motor | 120 HP | Potência do motor | 180 HP |
| Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 10,750 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 10,750 rpm |
| Binário | Binário | 93.3 Nm | Binário | 125 Nm |
| Rpm ao binário | Rpm ao binário | 8,250 rpm | Rpm ao binário | 9,000 rpm |
| Taxa de compressão | Taxa de compressão | 13.1 | Taxa de compressão | 13.2 |
| Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
| Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
| Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
| Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
| Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
| Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
| Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 3 |
| Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
| Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
| Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
| Deslocação | Deslocação | 890 ccm | Deslocação | 1,160 ccm |
Suspensão dianteira
| Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
|---|---|---|---|---|
| Marca | Marca | Marzocchi | Marca | Öhlins |
| Diâmetro | Diâmetro | 43 mm | Diâmetro | 43 mm |
| Viagens | Viagens | 120 mm | Viagens | 120 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
| Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante simples |
|---|---|---|---|---|
| Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
| Marca | Marca | Kayaba | Marca | Öhlins |
| Viagens | Viagens | 160 mm | Viagens | 120 mm |
| Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
| Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
| Moldura | Moldura | Alumínio | Moldura | Alumínio |
|---|---|---|---|---|
| Tipo de quadro | Tipo de quadro | Monocoque | Tipo de quadro | Tubo duplo |
| Ancinho | Ancinho | 24.1 grau | Ancinho | 23.9 grau |
| Trilho | Trilho | 103 mm | Trilho | 104.7 mm |
Travões dianteiros
| Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 320 mm | Diâmetro | 320 mm |
| Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
| Suporte de choque | Suporte de choque | Semi-Schwimmsattel | Suporte de choque | Pinça flutuante |
| Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
| Tecnologia | Tecnologia | radial, Monobloco | Tecnologia | radial, Monobloco |
| Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Travões traseiros
| Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
|---|---|---|---|---|
| Diâmetro | Diâmetro | 245 mm | Diâmetro | 220 mm |
| Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão duplo |
Sistemas de assistência
| Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração |
|---|
Dimensões e pesos
| Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
| Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
| Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 190 mm | Largura do pneu traseiro | 190 mm |
| Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 55 % |
| Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
| Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,493 mm | Distância entre eixos | 1,445 mm |
| Altura do assento | Altura do assento | 838 mm | Altura do assento | 830 mm |
| Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 15 l | Capacidade do depósito de combustível | 15.5 l |
| Conformidade da licença | Conformidade da licença | A2, A | Conformidade da licença | A |
| Gama | Gama | 283 km | Gama | 276 km |
| Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 123 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 130 g/km |
| Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 5.3 l/100km | Consumo de combustível combinado | 5.6 l/100km |
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati Streetfighter V2 2025

Unfortunately, our editors did not test this model.
Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precisa, potente e rápida! A Triumph é muito divertida nos desfiladeiros alpinos. No entanto, só se pode perdoar o chassis apertado se se for um piloto desportivo. Mas o motor é de louvar. Não importa se está a passear ou a aquecer - a potência está sempre disponível de forma bem doseada.
Incrivelmente universal - fácil de conduzir no trânsito da cidade, mas também super-rápido quando necessário
motor potente e cheio de rotações
caixa de velocidades de topo
pode ser conduzido em silêncio quando necessário
condução leve e compacta
comportamento estável mesmo em curvas rápidas
travões fortes
comportamento preciso.
Reacções de mudança de carga a baixas velocidades
ângulo de direção ligeiramente demasiado baixo
ângulo de joelho estreito para pessoas altas
conetividade teimosa com o telemóvel
travões a chiar
controlo de tração demasiado defensivo, mesmo no modo de pista
vibrações no guiador
a suspensão não responde com sensibilidade suficiente - configuração básica demasiado apertada.


















