Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Triumph Tiger Sport 2013

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

Loading...

Visão geral - Ducati Multistrada 1200 2010 vs Triumph Tiger Sport 2013

The Ducati Multistrada 1200 model year 2010 and the Triumph Tiger Sport model year 2013 are both enduro motorcycles with similar technical specifications. However, there are some notable differences between the two.

In terms of the engine and drivetrain, the Ducati Multistrada 1200 2010 has a larger displacement of 1198.4cc compared to the Triumph Tiger Sport 2013's 1050cc. This results in a higher power output for the Ducati at 149 HP compared to the Triumph's 125 HP. The Ducati also has a higher torque of 118.7 Nm compared to the Triumph's 104 Nm. Both motorcycles have a chain transmission system.

When it comes to suspension, the Ducati Multistrada 1200 2010 is equipped with a Marzocchi telescopic fork at the front and a Marzocchi rear suspension. On the other hand, the Triumph Tiger Sport 2013 features a Showa telescopic fork at the front and a Showa rear suspension. Both suspension systems are known for their reliability and performance.

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

In terms of dimensions and weights, the two motorcycles have similar tire sizes with a 17-inch front and rear diameter. However, the Ducati has a wider rear tire at 190mm compared to the Triumph's 180mm. The Ducati also has a slightly shorter wheelbase at 1530mm compared to the Triumph's 1540mm. The seat height of the Ducati is higher at 850mm compared to the Triumph's 830mm. Both motorcycles have a fuel tank capacity of 20 liters.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each motorcycle. The Ducati Multistrada 1200 2010 has a simple chassis design and offers excellent handling. It is equipped with traction control and ABS, providing added safety. The Ducati is also known for its powerful engine, comfortable riding position, and effective wind protection.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

On the other hand, the Triumph Tiger Sport 2013 has a sophisticated appearance and is an improved version of its predecessor. It features a more powerful engine and offers agile handling. The motorcycle has a well-balanced braking system with ABS. The seating position is both sporty and comfortable.

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada 1200 2010 has a small luggage capacity and may have issues with the idle speed sensor. On the other hand, no weaknesses were mentioned for the Triumph Tiger Sport 2013.

In conclusion, both the Ducati Multistrada 1200 2010 and the Triumph Tiger Sport 2013 are capable enduro motorcycles with their own strengths and weaknesses. The Ducati offers a more powerful engine and better wind protection, while the Triumph has a sophisticated appearance and improved performance. Ultimately, the choice between the two would depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 2010 em comparação com Triumph Tiger Sport 2013

Ducati Multistrada 1200 2010
Triumph Tiger Sport 2013

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral67.9 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor149 HPPotência do motor125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,400 rpm
BinárioBinário118.7 NmBinário104 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7,500 rpmRpm ao binário6,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.5 Taxa de compressão12
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros3
VálvulasVálvulasDesmodrómico, DOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,198.4 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa

Suspensão Traseira

MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,150 mmComprimento2,150 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,530 mmDistância entre eixos1,540 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Nas suas brochuras, a Ducati fala muitas vezes de "4 motos numa só moto", mas isto é um ligeiro eufemismo. Estes 4 modos de condução podem ser configurados livremente. O piloto tem então um pouco de leitura nocturna à sua frente sob a forma do manual, mas pode realmente adaptar cada modo às suas preferências em termos de chassis, motor, ABS e DTC.

Chassis simples

bom comportamento

controlo de tração

ABS

muito potente

confortável

proteção eficaz contra o vento.

Pequena bagageira

o sensor de velocidade ao ralenti não funciona corretamente.

Triumph Tiger Sport 2013

Triumph Tiger Sport 2013

A Triumph Tiger Sport 1050 é uma moto extremamente versátil. A ergonomia está no ponto ideal entre o desportivo e o touring e a suspensão também gere muito bem este ato de equilíbrio. A estrela e a principal fonte de alegria é, sem dúvida, o potente motor de três cilindros, que nesta primeira geração da Tiger Sport sem uma rede de segurança eletrónica exige um toque experiente ou cauteloso no acelerador. O seu desempenho é muito bom em todas as disciplinas. É no modo touring que perde mais, devido à falta de todas as caraterísticas de conforto. Se quiser algo assim, terá de optar pelos modelos Tiger Sport a partir de 2016.

Motor de três cilindros potente e de elevado binário

Suspensão equilibrada

Posição de condução desportiva, mas não extrema

Som do motor agradável e não demasiado intrusivo

Desportividade e conforto

Transmissão limpa

Tecnologia fiável

Preço de compra favorável em comparação com os modelos Tiger Sport mais recentes e mais bem equipados

Caraterísticas espartanas

para-brisas não regulável - o capacete fica preso ao vento

resposta do acelerador bastante agressiva e ausência de controlo de tração são uma combinação preocupante em condições de estrada adversas

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada 1200 vs Triumph Tiger Sport

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 2010 and a Triumph Tiger Sport 2013. It takes less time to sell a Triumph Tiger Sport with 74 days compared to 84 days for the Ducati Multistrada 1200. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Multistrada 1200 and 8 reviews for the Triumph Tiger Sport since model year 2013. The first review for the Ducati Multistrada 1200 was published on 02/11/2009 and now has more than 3 700 views. This compares to more than 39 000 views for the first review on Triumph Tiger Sport published on 21/01/2007.

Preço Ducati Multistrada 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Sport

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas