Suzuki GSX-R 1000 2021 vs. Suzuki GSX-S1000F 2021

Suzuki GSX-R 1000 2021

Suzuki GSX-S1000F 2021
Visão geral - Suzuki GSX-R 1000 2021 vs Suzuki GSX-S1000F 2021

Suzuki GSX-R 1000 2021

Suzuki GSX-S1000F 2021
Especificações técnicas Suzuki GSX-R 1000 2021 em comparação com Suzuki GSX-S1000F 2021
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Em linha |
---|---|---|---|---|
Furo | Furo | 76 mm | Furo | 73.4 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 55.1 mm | Acidente vascular cerebral | 59 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 202 HP | Potência do motor | 150 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 13,200 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 10,000 rpm |
Binário | Binário | 118 Nm | Binário | 108 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 10,800 rpm | Rpm ao binário | 9,500 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 13.2 | Taxa de compressão | 12.2 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Furo do acelerador | Furo do acelerador | 46 mm | Furo do acelerador | 44 mm |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 4 | Cilindros | 4 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Pode ser restringido para a carta A2 | Pode ser restringido para a carta A2 | Sim | Pode ser restringido para a carta A2 | |
Deslocação | Deslocação | 1,000 ccm | Deslocação | 999 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 43 mm | Diâmetro | 43 mm |
Viagens | Viagens | 120 mm | Viagens | 120 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante |
---|---|---|---|---|
Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Suporte de choque | Suporte de choque | Deflexão | Suporte de choque | Deflexão |
Viagens | Viagens | 135 mm | Viagens | 130 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação |
Chassis
Moldura | Moldura | Alumínio | Moldura | Alumínio |
---|---|---|---|---|
Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubo duplo, Parelha dupla | Tipo de quadro | Tubo duplo |
Ancinho | Ancinho | 66.8 grau | Ancinho | 65 grau |
Trilho | Trilho | 95 mm | Trilho | 100 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 320 mm | Diâmetro | 310 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Tecnologia | Tecnologia | radial, Monobloco | Tecnologia | radial |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
---|---|---|---|---|
Diâmetro | Diâmetro | 220 mm | Diâmetro | 250 mm |
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão simples |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 190 mm | Largura do pneu traseiro | 190 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 50 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,075 mm | Comprimento | 2,115 mm |
Largura | Largura | 705 mm | Largura | 795 mm |
Altura | Altura | 1,145 mm | Altura | 1,180 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,420 mm | Distância entre eixos | 1,460 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 825 mm | Altura do assento | 810 mm |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 202 kg | Peso da berma (com ABS) | 215 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 16 l | Capacidade do depósito de combustível | 17 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Ruído estacionário | Ruído estacionário | 96 dB | Ruído estacionário | 99 dB |
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Suzuki GSX-R 1000 2021

A Suzuki fez um excelente trabalho com a GSX-R 1000 2017. Uma moto super-forte com uma curva de binário fabulosamente suave. Realmente inacreditável com 202 cv! O chassis é de alta qualidade e o pacote eletrónico não tem nada de especial, mas proporciona um desempenho de topo.
Motor de alta rotação
curva de binário sem falhas
super estável na saída das curvas e no raio de ação
excelente caixa de velocidades
chassis de alta qualidade
excelente em pistas rápidas.
Travão motor não regulável
Suzuki GSX-S1000F 2021

A Suzuki escolheu um nome um pouco amadeirado para a GSX-S 1000 F, mas, para além disso, os ingredientes foram muito bem combinados. O guiador e a postura da moto fazem lembrar fortemente uma moto naked. O chassis e o motor farão as delícias dos fãs de motos desportivas. Uma tourer desportiva verdadeiramente digna.
O chassis estável permite uma velocidade elevada nas curvas
motor desportivo e com boa rotação
o guiador largo e agradável proporciona uma sensação de condução direta
peso reduzido para esta categoria
A resposta do motor podia ser melhor