Piaggio Beverly 400 S 2021 vs. BMW G 310 GS 2018

Piaggio Beverly 400 S 2021

BMW G 310 GS 2018

Visão geral - Piaggio Beverly 400 S 2021 vs BMW G 310 GS 2018

Piaggio Beverly 400 S 2021

BMW G 310 GS 2018

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Especificações técnicas Piaggio Beverly 400 S 2021 em comparação com BMW G 310 GS 2018

Piaggio Beverly 400 S 2021

BMW G 310 GS 2018

Piaggio Beverly 400 S 2021

BMW G 310 GS 2018

Motor e unidade de tração

Potência do motor	Potência do motor	35.4 HP	Potência do motor	34 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	37.7 Nm	Binário	28 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,500 rpm	Rpm ao binário	7,500 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Força centrífuga, Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Automático	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	400 ccm	Deslocação	313 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	35 mm	Diâmetro	41 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Unidade Balanço	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Duplo choque	Amortecedor de choques	Monoshock
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Berço duplo	Tipo de quadro	Tubular

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	300 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Controlo antiderrapante	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	14 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,155 mm	Comprimento	2,075 mm
Largura	Largura	800 mm	Largura	880 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,560 mm	Distância entre eixos	1,420 mm
Altura do assento	Altura do assento	795 mm	Altura do assento	835 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	12.5 l	Capacidade do depósito de combustível	11 l
Velocidade máxima	Velocidade máxima	139 km/h	Velocidade máxima	145 km/h
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2

Prós e contras em comparação

Piaggio Beverly 400 S 2021

O Piaggio Beverly 400S para 2021 é visivelmente mais forte e visualmente mais maduro. O herói do dia a dia pode lidar com o tráfego apertado da cidade tão bem como com os quilómetros de estrada rural e excursões ocasionais à autoestrada. Se não precisar de um ecrã TFT a cores, a Beverly 400 é uma scooter divertida a um preço justo.

motor potente

bom chassis

fácil de manusear

adequado para auto-estradas

relação preço/desempenho

Ecrã LC a cinzento

funcionamento não perfeito

BMW G 310 GS 2018

A BMW é uma moto de entrada de gama excelente, simples e muito confortável para os condutores aventureiros do dia a dia. Tanto as deslocações diárias como as viagens de um dia funcionam muito bem com ela. Mas a potência já é bastante baixa. Com 34 cv, é muito amigável para iniciantes, mas você rapidamente deseja mais soco e poder. Especialmente a um preço de cerca de 6000 €, é questionável se se pode lidar financeiramente com uma mudança tão rápida de motos, ou não ir direto para uma moto mais potente na classe A2.

Posição de assento confortável

baixo peso

acabamento de alta qualidade

resposta do acelerador fácil para principiantes

também é possível conduzir em terrenos ligeiros.

pouca potência, especialmente a velocidades mais elevadas

preço elevado

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