KTM 690 Duke 2015 vs. Ducati Hypermotard 939 2018

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

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Technical Specifications KTM 690 Duke 2015 compared to Ducati Hypermotard 939 2018

KTM 690 Duke 2015
Ducati Hypermotard 939 2018

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro94 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral84.5 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor68 HPPotência do motor110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,000 rpm
BinárioBinário70 NmBinário95 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,500 rpmRpm ao binário7,500 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12.6 Taxa de compressão13.1
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasBalancim, OHCVálvulasDesmodrómico
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação690 ccmDeslocação937 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaSachs

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,466 mmDistância entre eixos1,493 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento870 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)149.5 kgPeso da berma (com ABS)204 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14 lCapacidade do depósito de combustível16 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 Duke 2015

KTM 690 Duke 2015

É inacreditável como a KTM desenvolveu o monocilíndrico sem sacrificar o desempenho. Pode ser considerado um golpe de génio o facto de, no âmbito da norma EURO4, a cultura de funcionamento do motor ter sido aumentada, aumentando ao mesmo tempo a potência. A curva de binário plana é responsável pela propulsão suave e potente. A partir das 4000 rotações, a Duke empurra com força e atinge as 8500 rotações. Mesmo a baixas rotações, o motor não gagueja nem engole, o que é uma vantagem na cidade. A maior força da Duke, para além da sua capacidade de condução, é a sua manobrabilidade, razão pela qual se pode dizer que é um brinquedo. Só quando estamos na pista de corridas e a atacar com força é que desejamos ter o "R" debaixo do rabo.

adequado para uso diário

funcionamento suave

baixa vibração

motor monocilíndrico altamente desenvolvido

versátil

Pack Pista com custo adicional

não é suficientemente desportivo para a pista de corridas

Ducati Hypermotard 939 2018

Ducati Hypermotard 939 2018

A Ducati Hypermotard 939 é uma verdadeira estrela de Hollywood que já protagonizou 21 filmes e séries de TV. Mesmo no cenário do comparativo de motos naked de 2018, seu visual roubou a cena da maioria das motos. Como convém a uma estrela de Hollywood, no entanto, a Ducati pode ser um pouco irritante de vez em quando. Por exemplo, é difícil arrancar quando está fria, e os seus garfos macios também a tornam um pouco nervosa em curvas rápidas. Mas quando se conquista o touro, os sentimentos de felicidade são indescritíveis e somos recompensados com um maravilhoso som V2 Testastretta. Talvez o maior inconveniente: o seu ecrã LCD desatualizado, que não se enquadra de todo na composição do design italiano.

motor cheio de carácter

muito binário

som fantástico

belo aspeto

potencial de estrela no encontro de motos

supermoto divertida com muita tecnologia.

Garfo demasiado macio

assento alto

difícil de arrancar quando frio

ecrã LCD desatualizado

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 Duke vs Ducati Hypermotard 939

Price KTM 690 Duke

Model year
Current average market prices

Price Ducati Hypermotard 939

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons