Ducati Multistrada 1200 2010 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

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Visão geral - Ducati Multistrada 1200 2010 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2015

The Ducati Multistrada 1200 model year 2010 and the Honda CRF1000L Africa Twin model year 2015 are both popular enduro motorcycles. While they have some similarities in terms of their technical specifications, they also have distinct differences.

In terms of the engine and drivetrain, the Ducati Multistrada 1200 2010 has a larger bore of 106 mm compared to the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 with a bore of 92 mm. The Ducati also has a higher stroke of 67.9 mm compared to the Honda's stroke of 75.1 mm. This results in the Ducati having a more powerful engine with 149 HP compared to the Honda's 95 HP. The Ducati also has a higher torque of 118.7 Nm compared to the Honda's 98 Nm. Both motorcycles have a chain transmission system and 2 cylinders, but the Ducati has a larger displacement of 1198.4 ccm compared to the Honda's 998 ccm.

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

In terms of suspension, both motorcycles have a telescopic upside-down fork at the front. However, the Ducati has Marzocchi suspension while the Honda has Showa suspension for both the front and rear. Both motorcycles have dual disc brakes at the front. The Ducati has a 17-inch front tire diameter and a 190 mm rear tire width with a 17-inch rear tire diameter. On the other hand, the Honda has a larger 21-inch front tire diameter and a narrower 150 mm rear tire width with an 18-inch rear tire diameter. The Ducati has a shorter wheelbase of 1530 mm compared to the Honda's 1575 mm. Both motorcycles have the same seat height of 850 mm. The Ducati is lighter with a dry weight of 189 kg compared to the Honda's 208 kg. The Ducati also has a larger fuel tank capacity of 20 liters compared to the Honda's 18.8 liters.

In terms of strengths, the Ducati Multistrada 1200 2010 has a simple chassis, good handling, traction control, ABS, a powerful engine, comfortable seating, and effective wind protection. On the other hand, the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has stable handling, an overall indestructible impression, immaculate details, excellent off-road and on-road traction control, a high level of travel comfort, and low fuel consumption.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

In terms of weaknesses, the Ducati Multistrada 1200 2010 has a small luggage compartment and a faulty idle speed sensor. The Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has difficulty with the DCT version of the wheels and lacks a series electrical connection.

Overall, both motorcycles have their own strengths and weaknesses. The Ducati Multistrada 1200 2010 is more powerful and has better wind protection, while the Honda CRF1000L Africa Twin 2015 has better off-road capabilities and fuel efficiency. The choice between the two would depend on the rider's preferences and intended use of the motorcycle.

Especificações técnicas Ducati Multistrada 1200 2010 em comparação com Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Ducati Multistrada 1200 2010
Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Motor e unidade de tração

FuroFuro106 mmFuro92 mm
Curso do pistãoCurso do pistão67,9 mmCurso do pistão75,1 mm
Potência do motorPotência do motor149 cvPotência do motor95 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9250 rpmRpm na potência máxima7500 rpm
BinárioBinário118,7 NmBinário98 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7500 rpmRpm ao binário6000 rpm
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada1198,4 ccmCilindrada998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa

Suspensão Traseira

MarcaMarcaMarzocchiMarcaShowa

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2150 mmComprimento2335 mm
AlturaAltura1400 mmAltura1475 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1530 mmDistância entre eixos1575 mm
Altura do assentoAltura do assento850 mmAltura do assento850 mm
Peso secoPeso seco189 kgPeso seco208 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível20 lCapacidade do depósito de combustível18,8 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada 1200 2010

Ducati Multistrada 1200 2010

Em todo o caso, é agora a vez dos fabricantes de acessórios. Porque a Ducati Multistrada vendeu magnificamente e há muitos individualistas por aí que gostariam de construir a sua própria Multi pessoal. Já estamos à espera de uma vasta gama de produtos.

Conforto

velocidade

eletrónica integrada

travagem e desaceleração aceitáveis.

Travão traseiro esponjoso

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Continua a ser sensacional. A Honda tem as suas virtudes familiares, mas nunca se torna obsoleta. Uma moto que o acompanha em todos os momentos e não se cansa mesmo em viagens muito longas. Muito robusta em todo-o-terreno, também lida com passagens muito difíceis sem qualquer problema. Continua a ser a referência para as enduros de turismo em 2017.

Confortável mas não aborrecido

Motor agradável e de dimensões perfeitas

Altura do assento um pouco mais baixa do que na KTM - a partir de 175 cm de altura pode funcionar

Os elementos de suspensão fazem tudo em todo-o-terreno, mas estão afinados de forma demasiado confortável a altas velocidades

o controlo de tração é irritante em todo-o-terreno - tem de ser sempre reajustado após cada pequena pausa.

Comparação de preços Preço médio de mercado Ducati Multistrada 1200 vs Honda CRF1000L Africa Twin

There are a few key differences between a Ducati Multistrada 1200 2010 and a Honda CRF1000L Africa Twin 2015. It takes less time to sell a Ducati Multistrada 1200 with 84 days compared to 104 days for a Honda CRF1000L Africa Twin. Since model year 2010 1000PS.de editors have written 13 reviews for the Ducati Multistrada 1200 and 47 reviews for the Honda CRF1000L Africa Twin since model year 2015. The first review for the Ducati Multistrada 1200 was published on 02/11/2009 and now has more than 3 700 views. This compares to more than 13 600 views for the first review on Honda CRF1000L Africa Twin published on 12/05/2015.

Preço Ducati Multistrada 1200

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda CRF1000L Africa Twin

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas