Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 vs. Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

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Overview - Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 vs Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 compared to Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
Triumph Speed Triple 1050 2010

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro90 mmFuro79 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.8 mmAcidente vascular cerebral71.4 mm
Potência do motorPotência do motor183 HPPotência do motor131 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário128 NmBinário105 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário7,550 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão12
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros3
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Suspensão Traseira

MarcaMarcaÖhlinsMarcaShowa
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Recuperação

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça fixa
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaNissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,090 mmComprimento2,115 mm
LarguraLargura810 mmLargura780 mm
AlturaAltura1,085 mmAltura1,120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,429 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento815 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.5 lCapacidade do depósito de combustível18 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

A Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 é um pacote global impressionante que é particularmente impressionante devido à sua versatilidade. Domina com distinção o equilíbrio entre a planadora do dia a dia e a máquina de condução desportiva. A suspensão eletrónica Öhlins e a eletrónica refinada fazem dela uma companheira que inspira confiança, mesmo em condições difíceis. O aumento de potência para 183 cavalos e 128 Newton metros, em combinação com o equilíbrio revisto da cambota, garante uma experiência de condução cultivada, mas emocional. Não é uma mota de corrida pura, mas oferece potencial suficiente para sessões emocionantes em pista.

excelente suspensão eletrónica Öhlins com ampla gama de regulação

desempenho de condução inspirador de confiança, mesmo em condições adversas

resposta impecável do motor

embraiagem anti-salto precisa

versátil, desde confortável a desportiva

novo controlo de elevação da roda dianteira com 4 níveis de regulação práticos

excelente ergonomia da parte superior do corpo

elevada qualidade do equipamento

bom feedback da roda dianteira e traseira

leve, com 199 kg, pronta a conduzir

Ângulo de viragem limitado para manobras

o conceito de funcionamento e a aplicação móvel ainda oferecem potencial para melhorias

Triumph Speed Triple 1050 2010

Triumph Speed Triple 1050 2010

A euforia espalhou-se pelas curvas longas. A Triple é um pouco mais cara do que algumas Nippon Nakeds com chassis baratos e isso sente-se. Mantém-se estável, pode abrir-se o acelerador com força e atinge-se a linha com precisão.

Mais potência

maior binário

peso reduzido

agilidade

geometria muito melhorada

preciso e rápido.

>As pessoas com mais de 100 kg podem ter problemas de espaço.

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1200 RS vs Triumph Speed Triple 1050

Price Triumph Speed Triple 1200 RS

Model year
Current average market prices

Price Triumph Speed Triple 1050

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons