Triumph Street Triple 675 R 2012 vs. BMW R nineT Scrambler 2017

Triumph Street Triple 675 R 2012

BMW R nineT Scrambler 2017

Visão geral - Triumph Street Triple 675 R 2012 vs BMW R nineT Scrambler 2017

Triumph Street Triple 675 R 2012

BMW R nineT Scrambler 2017

Especificações técnicas Triumph Street Triple 675 R 2012 em comparação com BMW R nineT Scrambler 2017

Triumph Street Triple 675 R 2012

BMW R nineT Scrambler 2017

Triumph Street Triple 675 R 2012

BMW R nineT Scrambler 2017

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Boxer
Furo	Furo	74 mm	Furo	101 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	52.3 mm	Acidente vascular cerebral	73 mm
Potência do motor	Potência do motor	106 HP	Potência do motor	110 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,700 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,750 rpm
Binário	Binário	68 Nm	Binário	116 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	9,100 rpm	Rpm ao binário	6,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	12
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Seco
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Veio da hélice
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Óleo/ar
Deslocação	Deslocação	675 ccm	Deslocação	1,170 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubular

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	170 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,030 mm	Comprimento	2,175 mm
Largura	Largura	731 mm	Largura	880 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,410 mm	Distância entre eixos	1,527 mm
Altura do assento	Altura do assento	805 mm	Altura do assento	820 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17.4 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 675 R 2012

Basta o mais pequeno impulso e a pequena inglesa vira exatamente como se pretende. Esta manobrabilidade também não tem paralelo na classe das motos naked de média cilindrada. Uma moto que pode ser movida de forma tão desportiva não mereceria ser abusada como motor de passeio ou de viagem.

Menos peso

melhor desempenho

manuseamento ligeiro

extremamente prático nas curvas

posição vertical.

ABS não incluído - mas não é muito caro para comprar.

BMW R nineT Scrambler 2017

Não vale a pena tentar perceber porque é que a R nineT é tão popular, o conceito é obviamente uma excelente adaptação aos dias de hoje. A BMW R nineT Scrambler também funciona de forma excelente, contando com o mesmo "velho" motor boxer com refrigeração a ar, que a BMW milagrosamente tornou compatível com a norma Euro4 sem sacrificar a performance ou o carácter. O chassis é mais macio, a distância entre eixos mais longa e o equipamento mais espartano - mas sob o pseudónimo Scrambler isto é perfeitamente aceitável, afinal de contas o foco é uma condução confortável. O selim opcional de um homem é um pouco duro, mas a R nineT Scrambler não é de forma alguma desconfortável e a posição de condução é particularmente convincente. Por isso, se conseguir viver com menos equipamento, aço em vez de alumínio e elementos de suspensão mais simples, pode poupar muito dinheiro com a Scrambler - que pode depois investir melhor na personalização!

Motor boxer com carácter - vibrações, potência e som incluídos. No entanto, está em conformidade com a norma Euro4

chassis confortável

posição de assento agradável

travões potentes

aspeto elegante

muito mais barata do que a R nineT.

selim bastante duro

painéis de instrumentos espartanos, na base sem conta-rotações e indicador de velocidade

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs BMW R nineT Scrambler

Preço Triumph Street Triple 675 R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço BMW R nineT Scrambler

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais