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Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 vs. Ducati Streetfighter V2 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Ducati Streetfighter V2 S 2025

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Overview - Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 vs Ducati Streetfighter V2 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 compared to Ducati Streetfighter V2 S 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
Ducati Streetfighter V2 S 2025
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
Ducati Streetfighter V2 S 2025
Ducati Streetfighter V2 S 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorV
FuroFuro90 mmFuro96 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral60.8 mmAcidente vascular cerebral61.5 mm
Potência do motorPotência do motor183 HPPotência do motor120 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,750 rpm
BinárioBinário128 NmBinário93.3 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,750 rpmRpm ao binário8,250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.2 Taxa de compressão13.1
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,160 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens120 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins
ViagensViagens120 mmViagens160 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroMonocoque
AncinhoAncinho23.9 grauAncinho24.1 grau
TrilhoTrilho104.7 mmTrilho103 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro245 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,493 mm
Altura do assentoAltura do assento830 mmAltura do assento838 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15.5 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2, A
GamaGama276 kmGama283 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2127 g/kmEmissões combinadas de CO2123 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado5.5 l/100kmConsumo de combustível combinado5.3 l/100km
Norma EuroNorma EuroEuro 5+Norma EuroEuro 5+
Intervalo de manutençãoIntervalo de manutenção16,000 kmIntervalo de manutenção15,000 km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFT

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

Triumph Speed Triple 1200 RS 2025

A Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 é um pacote global impressionante que é particularmente impressionante devido à sua versatilidade. Domina com distinção o equilíbrio entre a planadora do dia a dia e a máquina de condução desportiva. A suspensão eletrónica Öhlins e a eletrónica refinada fazem dela uma companheira que inspira confiança, mesmo em condições difíceis. O aumento de potência para 183 cavalos e 128 Newton metros, em combinação com o equilíbrio revisto da cambota, garante uma experiência de condução cultivada, mas emocional. Não é uma mota de corrida pura, mas oferece potencial suficiente para sessões emocionantes em pista.

excelente suspensão eletrónica Öhlins com ampla gama de regulação

desempenho de condução inspirador de confiança, mesmo em condições adversas

resposta impecável do motor

embraiagem anti-salto precisa

versátil, desde confortável a desportiva

novo controlo de elevação da roda dianteira com 4 níveis de regulação práticos

excelente ergonomia da parte superior do corpo

elevada qualidade do equipamento

bom feedback da roda dianteira e traseira

leve, com 199 kg, pronta a conduzir

Ângulo de viragem limitado para manobras

o conceito de funcionamento e a aplicação móvel ainda oferecem potencial para melhorias

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Ducati Streetfighter V2 S 2025

Com a nova Streetfighter V2, a Ducati tem realmente um destaque a oferecer. Mesmo que os 120 cv não sejam o máximo para algumas pessoas, a nova moto ganha pontos com a sua enorme estabilidade e leveza. Graças à sua adequação A2, oferece não só um bom acesso para os principiantes, mas também muito prazer de condução para os pilotos experientes. Apesar da sua potência controlável, está particularmente bem posicionada na estrada graças ao seu conceito geral bem pensado. E para todos aqueles que gostam de lançar dados nas conversas de bar, a Ducati tem outro ás na manga com a nova V4 Streetfighter.

Desempenho de condução estável

Bom manuseamento

Boa ergonomia

A mudança de velocidades automática é por vezes incómoda

O encaminhamento do escape para o silenciador traseiro demora algum tempo a habituar-se

Preço

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Speed Triple 1200 RS vs Ducati Streetfighter V2 S

Price Triumph Speed Triple 1200 RS

Model year
Current average market prices

Price Ducati Streetfighter V2 S

Model year
Current average market prices

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