Suzuki GSX-S750 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Visão geral - Suzuki GSX-S750 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2021

The Suzuki GSX-S750 model year 2017 and the Suzuki GSX-S1000 model year 2021 are both naked bikes produced by Suzuki. They have several similarities in terms of their technical specifications, but also some notable differences.

In terms of the motor and powertrain, both bikes have an inline-four engine with a liquid cooling system. However, the GSX-S1000 has a larger displacement of 999cc compared to the GSX-S750's 749cc. This results in a significant difference in power output, with the GSX-S1000 producing 152 horsepower compared to the GSX-S750's 114 horsepower. The GSX-S1000 also has a higher torque rating of 106 Nm compared to the GSX-S750's 81 Nm.

Both bikes feature a telescopic front suspension and a swingarm rear suspension with a monoshock. The GSX-S1000, however, offers additional adjustment options for the rear suspension, including preload and recovery. This allows for more precise tuning of the bike's suspension to suit the rider's preferences.

In terms of the chassis, both bikes have an aluminum frame with a double tube design. This provides a balance between rigidity and weight reduction, resulting in improved handling and maneuverability.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Both bikes also feature dual disc front brakes with a diameter of 310mm. However, the GSX-S1000 has four-piston calipers compared to the GSX-S750's dual-piston calipers. This provides enhanced braking performance and control.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes are equipped with ABS. However, the GSX-S1000 offers additional features such as riding modes, ride-by-wire throttle, shift assist, and traction control. These features enhance the bike's performance and safety by providing various riding modes and improved control over the throttle and gear shifting.

In terms of dimensions and weight, both bikes have a similar front tire width of 120mm and a diameter of 17 inches. However, the GSX-S1000 has a wider rear tire of 190mm compared to the GSX-S750's 180mm. The GSX-S1000 also has a slightly longer wheelbase of 1460mm compared to the GSX-S750's 1455mm. The seat height of the GSX-S1000 is slightly lower at 810mm compared to the GSX-S750's 820mm.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

In terms of strengths, the GSX-S750 has a strong GSX-R 750 engine with powerful and well-controlled brakes. It also has a harmonious design and an affordable price. Additionally, it offers a crisp sound and ample ground clearance for leaning angles.

On the other hand, the GSX-S1000 has a powerful engine, smooth gearbox, and sporty handling. It also offers a comfortable seating position and an aggressive appearance.

In terms of weaknesses, the GSX-S750 has a sharp knee angle and a difficult-to-read tachometer. The GSX-S1000, on the other hand, has a difficult-to-read screen.

Overall, the Suzuki GSX-S1000 model year 2021 offers several improvements over the Suzuki GSX-S750 model year 2017, including a more powerful engine, additional advanced rider assistance systems, and enhanced suspension adjustability. However, it is important to consider individual preferences and priorities when choosing between the two models.

Especificações técnicas Suzuki GSX-S750 2017 em comparação com Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-S1000 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro72 mmFuro73,4 mm
Curso do pistãoCurso do pistão46 mmCurso do pistão59 mm
Potência do motorPotência do motor114 cvPotência do motor152 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima10 500 rpmRpm na potência máxima11 000 rpm
BinárioBinário81 NmBinário106 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9000 rpmRpm ao binário9250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,3 Taxa de compressão12,2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
Pode ser restringido para a carta A2Pode ser restringido para a carta A2SimPode ser restringido para a carta A2
CilindradaCilindrada749 ccmCilindrada999 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão120 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
Curso da suspensãoCurso da suspensão138 mmCurso da suspensão130 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Chassis

QuadroQuadroAlumínioQuadroAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubo duplo
Ângulo de direçãoÂngulo de direção64,7 grauÂngulo de direção65 grau
TrilhoTrilho104 mmTrilho100 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro250 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2125 mmComprimento2115 mm
LarguraLargura785 mmLargura810 mm
AlturaAltura1055 mmAltura1080 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1455 mmDistância entre eixos1460 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento810 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Mais potência, mais desempenho, mais som. A Suzuki também prova que todos os pessimistas em relação à norma EURO4 estão errados e apresenta a GSX-S 750, uma sucessora da GSR 750 que foi desenvolvida em todos os aspectos e pode ser um pouco mais séria, mas não tem de o ser. Para garantir que os momentos "aha" não se transformam em momentos "oje", o ABS e um controlo de tração de três fases que pode ser desligado proporcionam uma almofada de segurança. Com os pneus S21 da Bridgestone, a GSX-S é super-esportiva, permitindo-lhe tirar partido do generoso ângulo de inclinação. Apenas o ângulo agudo do joelho pode ser uma desvantagem em viagens mais longas.

Motor GSX-R 750 com carácter forte

travões potentes e bem controlados

design harmonioso

preço acessível

som nítido

grande espaço livre para o ângulo de inclinação

ângulo agudo do joelho

tacómetro de difícil leitura

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

A nova GSX-S1000 é uma velha conhecida em termos de design básico - o motor e o chassis ainda são da antecessora. No entanto, a máquina foi modernizada em muitas áreas e apresenta-se a um nível extremamente elevado, especialmente a nível visual. Embora o motor não possa competir na liga dos super-potentes Hyper Nakeds, funciona de forma muito harmoniosa e suficientemente potente. O chassis convencional também consegue um compromisso bem sucedido entre desportivismo e conforto. Os argumentos do martelo são definitivamente o design bem-sucedido, o câmbio rápido padrão com blipper e, por último, mas não menos importante, o preço comparativamente baixo.

motor de qualidade superior

excelente assistente de mudança de velocidades, incluindo blipper

manuseamento equilibrado

design arrojado

posição de assento fácil de conduzir

bom preço

Pacote eletrónico não muito completo

sem IMU de 6 eixos, sem ABS para curvas

instrumentos no guiador algo antiquados

ecrã não particularmente fácil de ler

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki GSX-S750 vs Suzuki GSX-S1000

There are a few key differences between a Suzuki GSX-S750 2017 and a Suzuki GSX-S1000 2021. In terms of price, the actual average price of a Suzuki GSX-S1000 2021 is about 44% higher. Compared to Suzuki GSX-S1000 2021 there are less Suzuki GSX-S750 2017 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 14 compared to 16. It takes less time to sell a Suzuki GSX-S1000 with 77 days compared to 84 days for the Suzuki GSX-S750. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 14 reviews for the Suzuki GSX-S750 and 36 reviews for the Suzuki GSX-S1000 since model year 2015. The first review for the Suzuki GSX-S750 was published on 04/10/2016 and now has more than 50 800 views. This compares to more than 17 100 views for the first review on Suzuki GSX-S1000 published on 27/09/2014.

Preço Suzuki GSX-S750

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Suzuki GSX-S1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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