Aprilia Tuareg 660 Rally 2025 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

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Visão geral - Aprilia Tuareg 660 Rally 2025 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Especificações técnicas Aprilia Tuareg 660 Rally 2025 em comparação com Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro78 mm
Curso do pistãoCurso do pistão63,93 mmCurso do pistão61,9 mm
Potência do motorPotência do motor80 cvPotência do motor108 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9250 rpmRpm na potência máxima9500 rpm
BinárioBinário70 NmBinário90 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6500 rpmRpm ao binário6850 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13,5 Taxa de compressão13
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada659 ccmCilindrada888 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro43 mmDiâmetro45 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão240 mmCurso da suspensão240 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
Curso da suspensãoCurso da suspensão240 mmCurso da suspensão230 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular
Ângulo de direçãoÂngulo de direção63,3 grauÂngulo de direção65,6 grau
TrilhoTrilho113,3 mmTrilho145,8 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro300 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro260 mmDiâmetro255 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorModos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro90 mmLargura do pneu dianteiro90 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro21 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro70 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro18 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura965 mmLargura935 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1525 mmDistância entre eixos1551 mm
Altura do assentoAltura do assento880 mmAltura do assento850 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível20 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LEDEquipamentoLuzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Assento aquecido, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

Aprilia Tuareg 660 Rally 2025

A Aprilia Tuareg Rally prova que mesmo uma moto de aventura com 660 metros cúbicos pode ser muito divertida nos dias de hoje. Combina o melhor de dois mundos - a performance e o carácter de uma verdadeira moto de rali com o conforto de uma moto de aventura. Fora de estrada, proporciona uma enorme quantidade de feedback e inspira rapidamente confiança. Na estrada, ganha pontos com uma alavanca de velocidades rápida, cruise control e acessórios de viagem diretamente da Aprilias.

Mapeamento revisto do motor com uma resposta suave do acelerador

Manuseamento muito estável fora de estrada

Som fantástico para Euro 5+

Cruise control incluído

Jantes mais estreitas para pneus de enduro adequados

Funcionamento fácil dos sistemas de assistência

A suspensão linear reduz o conforto na estrada

são necessárias mudanças de velocidade frequentes para obter uma potência constante

a proteção contra salpicos é controlável

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

É impressionante a forma como a moto gere o equilíbrio entre estrada e todo-o-terreno, fazendo exatamente o que uma moto de aventura deve ser capaz de fazer ou o que se pretende fazer com uma moto de aventura. E isto com um nível de maturidade que é absolutamente surpreendente para um novo modelo e mostra que a Triumph fez o trabalho de casa e desenvolveu a já subestimada Tiger 800 de uma forma sensata. Mesmo que alguns fãs obstinados da Tiger possam sentir falta do assobio típico do motor de três cilindros, agora menos pronunciado. Só posso responder à questão de saber se a Tiger 900 Rally Pro está pronta para a viagem com um "quando é que vamos começar de novo?"!

Motor de três cilindros cheio de carácter

capacidade todo-o-terreno significativamente melhorada

elementos de suspensão confortáveis

caixa de velocidades rápida com blipper de série

equipamento de série luxuoso, até bancos aquecidos para o condutor e o passageiro

boa ergonomia

boa proteção contra o vento e as intempéries

capacidade para longas distâncias

Protectores de mão pouco robustos para utilização em todo-o-terreno

inundação de interruptores no guiador esquerdo

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuareg 660 Rally vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Preço Aprilia Tuareg 660 Rally

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger 900 Rally Pro

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas