Triumph Bonneville Speedmaster 2025 vs. Kawasaki W800 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Kawasaki W800 2025

Kawasaki W800 2025

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Visão geral - Triumph Bonneville Speedmaster 2025 vs Kawasaki W800 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Kawasaki W800 2025

Kawasaki W800 2025

Especificações técnicas Triumph Bonneville Speedmaster 2025 em comparação com Kawasaki W800 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025
Kawasaki W800 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro97,6 mmFuro77 mm
Curso do pistãoCurso do pistão80 mmCurso do pistão83 mm
Potência do motorPotência do motor78 cvPotência do motor48 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima6100 rpmRpm na potência máxima6000 rpm
BinárioBinário106 NmBinário62,9 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4000 rpmRpm ao binário4800 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10 Taxa de compressão8,4
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens5
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentoAr
CilindradaCilindrada1200 ccmCilindrada773 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro47 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão90 mmCurso da suspensão130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesDuplo choque
Curso da suspensãoCurso da suspensão73 mmCurso da suspensão107 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAçoMaterialAço

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroBerço duplo
TrilhoTrilho91,4 mmTrilho94 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco único
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro270 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro130 mmLargura do pneu dianteiro100 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro90 %Altura do pneu dianteiro90 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro16 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro19 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro130 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro80 %Altura do pneu traseiro80 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro16 polegadaDiâmetro do pneu traseiro18 polegada
ComprimentoComprimento2225 mmComprimento2190 mm
LarguraLargura910 mmLargura790 mm
AlturaAltura1055 mmAltura1075 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1500 mmDistância entre eixos1465 mm
Altura do assentoAltura do assento705 mmAltura do assento790 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)263 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)221 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12 lCapacidade do depósito de combustível15 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

Triumph Bonneville Speedmaster 2025

A Speedmaster privilegia a calma com carácter: acelera com força a partir de baixas rotações, mantém-se perfeitamente estável e transforma os quilómetros num exercício de compostura. A ergonomia relaxa os ombros e as costas, o banco proporciona apoio sem cansar e a resposta do acelerador é linear, precisa e nunca nervosa. Na autoestrada, sente-se seguro e tranquilo; em estradas rurais abertas, convida-o a fluir com linhas limpas em vez de forçar o ritmo. A eletrónica intervém discretamente e o controlo da velocidade de cruzeiro proporciona aquele nível extra de conforto que faz toda a diferença em dias longos. Nada de gestos heróicos - mas sim o prazer duradouro de viajar com um pulso firme e autoridade mecânica.

Elevado nível de conforto em longas distâncias com uma ergonomia de apoio

estabilidade direcional e linhas muito estáveis

direção fácil e previsível

aceleração potente a partir da cave

eletrónica discreta e eficaz, incluindo controlo da tração dependente do ângulo de inclinação e controlo da velocidade de cruzeiro

altura baixa do assento com apoio seguro dos pés

Apoios para os pés muito baixos, toque precoce nas curvas

som menos carismático do que o da Bobber

peso percetível nas manobras

reservas dinâmicas limitadas a velocidades rápidas em estradas rurais

Kawasaki W800 2025

Kawasaki W800 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Bonneville Speedmaster vs Kawasaki W800

Preço Triumph Bonneville Speedmaster

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki W800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas