Ducati SuperSport 950 S 2023 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

Ducati SuperSport 950 S 2023

Ducati Panigale V4 S 2018
Technical Specifications Ducati SuperSport 950 S 2023 compared to Ducati Panigale V4 S 2018
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | V | Tipo de motor | V |
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Furo | Furo | 94 mm | Furo | 81 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 67.5 mm | Acidente vascular cerebral | 53.5 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 110 HP | Potência do motor | 214 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 9,000 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 13,000 rpm |
Binário | Binário | 93 Nm | Binário | 124 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 6,500 rpm | Rpm ao binário | 10,000 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 12.6 | Taxa de compressão | 14 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Graus | Graus | 90 | Graus | 90 |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Cadeia |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 4 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | Desmodrómico | Válvulas | Desmodrómico |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido |
Deslocação | Deslocação | 937 ccm | Deslocação | 1,103 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo |
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Marca | Marca | Öhlins | Marca | Öhlins |
Diâmetro | Diâmetro | 48 mm | Diâmetro | 43 mm |
Viagens | Viagens | 130 mm | Viagens | 120 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante simples | Suspensão | Braço oscilante simples |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Marca | Marca | Öhlins | Marca | Öhlins |
Viagens | Viagens | 144 mm | Viagens | 130 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação | Ajustamento | Compressão, Pré-carga, Recuperação |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Alumínio |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Tubular | Tipo de quadro | Monocoque |
Ancinho | Ancinho | 66 grau | Ancinho | 65.5 grau |
Trilho | Trilho | 91 mm | Trilho | 100 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
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Diâmetro | Diâmetro | 320 mm | Diâmetro | 330 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Tecnologia | Tecnologia | radial, Monobloco | Tecnologia | radial, Monobloco |
Marca | Marca | Brembo | Marca | Brembo |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Diâmetro | Diâmetro | 245 mm | Diâmetro | 245 mm |
Pistão | Pistão | Pistão duplo | Pistão | Pistão duplo |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelie | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 200 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 60 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,478 mm | Distância entre eixos | 1,469 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 810 mm | Altura do assento | 830 mm |
Peso seco (com ABS) | Peso seco (com ABS) | 184 kg | Peso seco (com ABS) | 174 kg |
Peso da berma (com ABS) | Peso da berma (com ABS) | 218 kg | Peso da berma (com ABS) | 195 kg |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 16 l | Capacidade do depósito de combustível | 16 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Luzes de circulação diurna LED, Ecrã TFT, Para-brisas regulável | Equipamento | Faróis de LED |
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Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Ducati SuperSport 950 S 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.
Ducati Panigale V4 S 2018

A versão S, por outro lado, é recomendada tanto para pilotos de estrada como para pilotos de competição. Se a moto for conduzida de forma mais ambiciosa por um piloto em pista, a suspensão manterá o seu desempenho durante mais tempo do que na versão básica, pelo que se recomenda um ligeiro ajuste da taxa de mola dianteira (para pilotos). As jantes mais leves têm um efeito percetível no comportamento. É inacreditável o elevado nível de inovação e tecnologia na construção de motas a que esta moto foi elevada. Nunca experimentei uma eletrónica que respondesse de forma tão sensível.
Imagem de Dreambike por excelência
Excelentes travões
Posição de assento agradável, mesmo para pilotos mais altos
Enorme potencial de ângulo de inclinação
Pacote eletrónico líder
Impressionante potência do motor que é, no entanto, finamente controlável
Tanto os pilotos rápidos como os amadores podem fazer bom uso do potencial da máquina dentro do âmbito das suas possibilidades
Manuseamento engenhoso - a moto termina sempre a curva cedo e está pronta para a aceleração.
O assento aquece visivelmente. Agradável no inverno, definitivamente desconfortável no verão
a combinação assento-tanque é confortável, mas oferece pouca aderência na zona de travagem
estabilidade no limite. É necessário ter cuidado com as medidas de afinação e disciplina com a posição do banco em secções rápidas e acidentadas.