Honda NSC Vision 110 2023 vs. KTM 890 Duke R 2022

Honda NSC Vision 110 2023

KTM 890 Duke R 2022

Visão geral - Honda NSC Vision 110 2023 vs KTM 890 Duke R 2022

Honda NSC Vision 110 2023

KTM 890 Duke R 2022

Especificações técnicas Honda NSC Vision 110 2023 em comparação com KTM 890 Duke R 2022

Honda NSC Vision 110 2023

KTM 890 Duke R 2022

Honda NSC Vision 110 2023

KTM 890 Duke R 2022

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	47 mm	Furo	90.7 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	65.1 mm	Acidente vascular cerebral	68.8 mm
Potência do motor	Potência do motor	9 HP	Potência do motor	121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,250 rpm
Binário	Binário	9 Nm	Binário	99 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5,750 rpm	Rpm ao binário	7,750 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Força centrífuga	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Variomatic	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	109.5 ccm	Deslocação	890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	31 mm	Diâmetro	43 mm

Suspensão Traseira

Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Crómio-molibdénio
Ancinho	Ancinho	63.5 grau	Ancinho	65.7 grau

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco duplo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Tambor	Tipo	Disco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistema de travões combinado	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	80 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	16 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	90 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	90 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	14 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,280 mm	Distância entre eixos	1,482 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	834 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	4.9 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A1	Conformidade da licença	A
Gama	Gama	272 km	Gama	295 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	44 g/km	Emissões combinadas de CO2	110 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	1.9 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.74 l/100km

Prós e contras em comparação

Honda NSC Vision 110 2023

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

KTM 890 Duke R 2022

A KTM 890 Duke R é o estágio evolutivo mais desportivo da 890 Duke. Mais potência, chassis mais firme, travões mais afiados - estes ingredientes, juntamente com o já baixo peso do veículo, fazem dela uma verdadeira máquina de precisão. Uma moto rápida e fixe para os fetichistas da diversão, para os ambiciosos aquecedores de pista caseiros e, por último, mas não menos importante, uma verdadeira recomendação para os visitantes de trackday. No entanto, o posicionamento desportivo da parte superior do corpo e o ângulo um pouco mais agudo dos joelhos são feitos à custa do conforto. Por último, mas não menos importante, a suspensão ajustável na configuração básica é realmente afinada de forma nítida. Se você quiser desfrutar do potente motor 890 e da eletrônica de alta qualidade um pouco mais confortavelmente, você ainda pode ir para o modelo básico com uma consciência clara.

motor potente e cheio de rotações

resposta finamente controlável

boa alavanca de velocidades (opcional)

posição de assento desportiva garante uma excelente sensação de roda dianteira

suspensão ajustável de alta qualidade

travões Brembo potentes

baixo peso do veículo

eletrónica extensiva (parcialmente opcional)

A posição sentada é mais exigente do que no modelo básico

a configuração básica apertada não é do agrado de todos

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda NSC Vision 110 vs KTM 890 Duke R

Preço Honda NSC Vision 110

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais