KTM 1190 Adventure 2015 vs. KTM 390 Duke 2021

KTM 1190 Adventure 2015

KTM 1190 Adventure 2015

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Loading...

Especificações técnicas KTM 1190 Adventure 2015 em comparação com KTM 390 Duke 2021

KTM 1190 Adventure 2015
KTM 390 Duke 2021

Motor e unidade de tração

FuroFuro105 mmFuro89 mm
Curso do pistãoCurso do pistão69 mmCurso do pistão60 mm
Potência do motorPotência do motor150 cvPotência do motor44 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9500 rpmRpm na potência máxima9500 rpm
BinárioBinário125 NmBinário35 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7500 rpmRpm ao binário7250 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12,5 Taxa de compressão12,6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros1
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
CilindradaCilindrada1195 ccmCilindrada373,2 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

QuadroQuadroCrómio-molibdénioQuadroCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorPasseio por caboSistemas avançados de assistência ao condutorABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro110 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro170 mmLargura do pneu traseiro150 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1560 mmDistância entre eixos1367 mm
Altura do assentoAltura do assento860 mmAltura do assento830 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível23 lCapacidade do depósito de combustível13,4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA2

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1190 Adventure 2015

KTM 1190 Adventure 2015

A KTM 1190 Adventure é um marco no segmento de motos de aventura. Combina um desempenho intransigente com uma verdadeira aptidão para o turismo e, mesmo anos mais tarde, continua a ser uma moto para os condutores que querem mais do que apenas percorrer a distância.

Motor extremamente potente e controlável

dinâmica de condução extraordinária

sistema de travagem muito preciso

eletrónica intuitiva e eficaz

elevado nível de ergonomia e personalização

forte adequação à utilização quotidiana, apesar do foco no desempenho

acabamentos de alta qualidade

Exige muito do condutor e da manutenção

a eletrónica é sensível à falta de cuidados

o depósito tem uma capacidade inferior à do seu antecessor

a suspensão é demasiado macia para uma condução muito dura

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

A KTM 390 Duke é uma Duke "a sério". A marca registada: Manuseamento extremamente ágil que torna a condução potente e divertida. A leve 390 pode ser controlada com precisão com a sua cintura estreita e guiador largo e sente-se mais à vontade em curvas apertadas. Especialmente com o modo Supermoto, é uma máquina divertida sem igual. Infelizmente, apenas os travões e a suspensão da 390 não conseguem manter o mesmo nível de desempenho muito elevado da 125 Duke ou da 890 Duke. Eles parecem um pouco esponjosos e não estão afinados da melhor forma, especialmente quando o piloto pesa um pouco mais. De resto, o equipamento é de topo, especialmente se tivermos em conta o preço da 390 Duke. Em termos de prazer de condução/euros, supera a maioria, incluindo as suas irmãs Duke.

Ergonomia típica da Duke, que também é adequada para pilotos mais altos

Manuseamento extremamente ágil graças ao peso e à cintura estreita

Motor desportivo com excelente manobrabilidade

Ecrã TFT moderno com conetividade para smartphone

O modo Supermoto é um prazer

O Quickshifter (opcional) funciona perfeitamente

Alavancas manuais ajustáveis

Relação preço/desempenho de topo para motos A2.

Chassis afinado um pouco macio demais

ponto de pressão dos travões um pouco esponjoso

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1190 Adventure vs KTM 390 Duke

Preço KTM 1190 Adventure

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 390 Duke

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas