Triumph Thunderbird 2009 vs. Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird 2009

Triumph Thunderbird 2009

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

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Technical Specifications Triumph Thunderbird 2009 compared to Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird 2009
Triumph Thunderbird Commander 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro103.8 mmFuro107.1 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral94.3 mmAcidente vascular cerebral94.3 mm
Potência do motorPotência do motor86 HPPotência do motor94 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima4,850 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima5,400 rpm
BinárioBinário146 NmBinário151 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário2,750 rpmRpm ao binário3,550 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão9.7 Taxa de compressão9.7
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCintoTransmissãoCinto
DeslocaçãoDeslocação1,597 ccmDeslocação1,699 ccm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroBerço duploTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
MarcaMarcaNissinMarcaNissin

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão duplo
Suporte de choqueSuporte de choquePinça flutuanteSuporte de choquePinça flutuante

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,340 mmComprimento2,442 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,615 mmDistância entre eixos1,665 mm
Altura do assentoAltura do assento700 mmAltura do assento700 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Thunderbird 2009

Triumph Thunderbird 2009

O aspeto geral da Triumph situa-se algures entre a Harley e as japonesas. O design geral e a imagem da marca são um pouco mais apelativos do que os das motos japonesas. Mas não consegue competir com o aspeto de uma V-Rod Muscle, por exemplo. Mas também é cerca de 6.000 euros mais barata do que a V-Rod. Por isso, ainda sobra muito orçamento para os acessórios para a apanhar em frente à geladaria.

Som sofisticado

bom acabamento

chassis estável

motor potente.

Peso total muito elevado

força manual necessária para a travagem.

Triumph Thunderbird Commander 2014

Triumph Thunderbird Commander 2014

A Triumph Thunderbird Commander não consegue acompanhar o desempenho da Ducati Diavel, mas surpreende ainda mais do que a italiana com o seu desempenho ágil. É incrível a rapidez com que se pode contornar as curvas com uma estabilidade comparativa, apesar dos estribos arrastados. Quando as coisas ficam realmente apertadas, a Diavel deixa de ser divertida. Em termos de aparência, segue o caminho clássico com todos os seus cromados e mantém a bandeira alta para a típica cruiser. Em todo o caso, não queremos perder nem a Ducati Diavel nem a Triumph Thunderbird Commander no vasto mundo das motos!

Aspeto típico e elegante de uma cruiser com muitos cromados

gémeo paralelo com enorme binário

posição de assento confortável

comportamento estável

bons travões.

Peso muito elevado

pouca folga para o ângulo de inclinação

Alternative Comparisons

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