Yamaha XSR700 2017 vs. Moto Guzzi V7 II Stone 2018
Yamaha XSR700 2017
Moto Guzzi V7 II Stone 2018
Visão geral - Yamaha XSR700 2017 vs Moto Guzzi V7 II Stone 2018
Yamaha XSR700 2017
Moto Guzzi V7 II Stone 2018
Especificações técnicas Yamaha XSR700 2017 em comparação com Moto Guzzi V7 II Stone 2018
Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Yamaha XSR700 2017
A XSR é a moto perfeita para o dia a dia. Visualmente é uma festa para os olhos, tem uma quantidade incrível de potência, mas continua a ser leve e ágil. A posição do assento permite A posição do assento permite viagens mais longas, uma vez que a bagagem pode ser transportada nas costas sem qualquer problema. A própria XSR não sabe exatamente o que quer ser agora. Mas eu mas acho a mistura resultante bastante excitante. Por isso, se não quiser (ou não puder) ter motos diferentes na garagem, a XSR é uma óptima escolha. Servida muito bem. Tem tudo o que se espera de uma mota. Num hotel, falar-se-ia de uma oferta com tudo incluído. É perfeita para É perfeita para a deslocação diária para o escritório, para as excursões de fim de semana e para os passeios mais pequenos a sul. Mesmo com um passageiro, a moto é muito fácil de deslocar. Como de costume da Yamaha, a moto causa uma impressão muito sólida. Tudo simplesmente funciona aqui. O escapamento é agradavelmente silencioso, mas a partir de 5000 rpm produz um som muito atraente e gutural. A parte traseira é uma questão de gosto. Pessoalmente, eu reconstruiria a traseira e removeria os elementos plásticos. Também considero os espelhos retrovisores de série um pouco grandes. O visual retro não foi bem conseguido aqui. No entanto, isto pode ser alterado muito rapidamente e facilmente graças aos muitos acessórios. O painel de instrumentos é basicamente fácil de ler. No entanto, muita informação é espaço. Aqui, o design e a funcionalidade chocam um pouco. Resumido numa frase: A mota perfeita para todos os desafios.
Moto Guzzi V7 II Stone 2018
Longe da sociedade do desempenho e do cotovelo, uma pessoa feliz, completamente à vontade consigo própria, percorre o país com o seu V7 e interroga-se sobre a indústria de armamento de potência e os seus fiéis consumidores. Para a V7, 48 cv são suficientes para satisfazer plenamente os seus condutores. Trata-se de locomoção motorizada, não de perseguição de recordes motorizados. O objetivo é alargar o horizonte da vida, não apenas mudando de local, mas mudando de perspetiva e tendo a coragem de viver individualmente. A V7 é como um velho amigo de quem se sabe tudo e a quem se pode contar tudo. Uma mota como nos bons velhos tempos.
