KTM 150 EXC TPI 2021 vs. Beta RR 200 2T 2020

KTM 150 EXC TPI 2021

Beta RR 200 2T 2020

Visão geral - KTM 150 EXC TPI 2021 vs Beta RR 200 2T 2020

KTM 150 EXC TPI 2021

Beta RR 200 2T 2020

Especificações técnicas KTM 150 EXC TPI 2021 em comparação com Beta RR 200 2T 2020

KTM 150 EXC TPI 2021

Beta RR 200 2T 2020

KTM 150 EXC TPI 2021

Beta RR 200 2T 2020

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	48 mm	Diâmetro	48 mm
Viagens	Viagens	300 mm	Viagens	295 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo central	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	260 mm	Diâmetro	260 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	220 mm	Diâmetro	240 mm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	80 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	100 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	110 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	100 %	Altura do pneu traseiro	80 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,471 mm	Distância entre eixos	1,477 mm
Altura do assento	Altura do assento	960 mm	Altura do assento	930 mm
Peso seco	Peso seco	91.5 kg	Peso seco	97 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	9.5 l	Capacidade do depósito de combustível	9.5 l

Prós e contras em comparação

KTM 150 EXC TPI 2021

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Beta RR 200 2T 2020

A Beta RR 200 combina a maneabilidade leve e viva da 125 com o binário rico da 250. A moto para jovens talentos ambiciosos que também gostam de experimentar o enduro extremo.

Fácil manuseamento

peso total reduzido

Não é para condutores preguiçosos nas mudanças de velocidade

comportamento de condução nervoso típico de um motor a 2 tempos