Triumph Street Scrambler 2018 vs. Yamaha XSR900 GP 2025

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Yamaha XSR900 GP 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

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Technical Specifications Triumph Street Scrambler 2018 compared to Yamaha XSR900 GP 2025

Triumph Street Scrambler 2018
Yamaha XSR900 GP 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro84.6 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral62.1 mm
Potência do motorPotência do motor55 HPPotência do motor119 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima5,900 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário80 NmBinário93 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário3,230 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.55 Taxa de compressão11.5
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens5Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação900 ccmDeslocação889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
ViagensViagens120 mmViagens130 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesDuplo choqueAmortecedor de choquesMonoshock
MarcaMarcaKayabaMarcaKayaba
ViagensViagens120 mmViagens131 mm

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo centralTipo de quadroTubo duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro298 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro255 mmDiâmetro245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro19 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro150 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro70 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
LarguraLargura785 mmLargura810 mm
AlturaAltura1,114 mmAltura1,180 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,415 mmDistância entre eixos1,500 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Scrambler 2018

Triumph Street Scrambler 2018

Tal como a sua irmã Street Twin, a Street Scrambler também recebe actualizações decisivas no motor, chassis, travões e ergonomia. E mesmo que o grande aumento de potência tenha um efeito positivo, o binário bulboso é quase mais agradável. O chassi é de uma qualidade muito alta, oferecendo muito conforto e estabilidade. Uma pequena desvantagem da Street Scrambler são os apoios para os pés que tocam no chão mais cedo. Por outro lado, o visual é perfeito. Se gosta de scramblers, vai gostar do sistema de escape montado lateralmente, da forquilha larga e do acabamento geral de qualidade superior.

Motor com bastante binário no meio

chassis confortável

bons travões

excelente ergonomia

eletrónica actualizada

embraiagem suave

visual "scrambler"

O travão necessita de força manual

os apoios para os pés arrastam cedo

os instrumentos têm um pequeno ecrã digital

Yamaha XSR900 GP 2025

Yamaha XSR900 GP 2025

Um estilo credível ao estilo das máquinas 500 GP de cerca de 1990 encontra-se com componentes de última geração do sistema modular CP3. Para os componentes da suspensão, a Yamaha utilizou peças de alta qualidade e totalmente ajustáveis da KYB. A forquilha é a mesma que foi utilizada na MT-09 SP. A configuração básica desportiva é perfeitamente adequada a esta bonita moto de corrida retro. As caraterísticas electrónicas de série também são impressionantes. Todas as ajudas à condução dependem do ângulo de inclinação, a alavanca de mudanças rápida funciona de forma excelente e até existe um controlo de velocidade de cruzeiro a bordo. Se conseguir lidar com a posição de condução desportiva, pode desfrutar de uma moto de sonho. Para além dos travões, que podiam ter um pouco mais de força, não temos críticas a fazer.

Suspensão de alta qualidade e totalmente ajustável

motor potente e cultivado

estilo retro credível

pormenores amorosos

caraterísticas abrangentes de série

pneus Bridgestone S23 de fábrica

O interrutor do indicador demora algum tempo a habituar-se

os travões deveriam ser mais potentes

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Scrambler vs Yamaha XSR900 GP

Price Triumph Street Scrambler

Model year
Current average market prices

Price Yamaha XSR900 GP

Model year
Current average market prices

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