Benelli TNT 1130 2009 vs. Honda CBR650R 2021

Benelli TNT 1130 2009

Honda CBR650R 2021

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Details

Technical Specifications Benelli TNT 1130 2009 compared to Honda CBR650R 2021

Benelli TNT 1130 2009

Honda CBR650R 2021

Benelli TNT 1130 2009

Honda CBR650R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	107 mm	Furo	67 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	66 mm	Acidente vascular cerebral	46 mm
Potência do motor	Potência do motor	137 HP	Potência do motor	95 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	12,000 rpm
Binário	Binário	110 Nm	Binário	63 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,750 rpm	Rpm ao binário	8,500 rpm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,131 ccm	Deslocação	649 ccm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,128 mm	Comprimento	2,120 mm
Altura do assento	Altura do assento	820 mm	Altura do assento	810 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	16 l	Capacidade do depósito de combustível	15.4 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Pros and Cons in comparison

Benelli TNT 1130 2009

Unfortunately, our editors did not test this model.

Honda CBR650R 2021

A atualização de 2021 da Honda CBR650R resolve o maior problema do modelo do ano anterior: o chassi excessivamente confortável. O novo garfo Showa dá à moto esportiva uma resposta muito mais esportiva, que é imediatamente percetível em estradas rurais sinuosas. No entanto, não se deve esperar uma moto super desportiva puro-sangue, mas sim uma moto desportiva de estrada adequada para o uso diário, na qual se pode experimentar muito prazer no selim, tanto no caminho para o trabalho como num passeio de fim de semana.

Quatro cilindros resilientes

posição de assento confortável

chassis melhorado para 2021

aspeto elegante

fácil de utilizar.

Motor lento abaixo das 8.000 rotações

o ecrã LC parece agora antiquado