Honda CB750 Hornet 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

Honda CB750 Hornet 2025

Honda CB750 Hornet 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

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Visão geral - Honda CB750 Hornet 2025 vs Honda NC750X DCT 2025

Honda CB750 Hornet 2025

Honda CB750 Hornet 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Especificações técnicas Honda CB750 Hornet 2025 em comparação com Honda NC750X DCT 2025

Honda CB750 Hornet 2025
Honda NC750X DCT 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro87 mmFuro77 mm
Curso do pistãoCurso do pistão63,5 mmCurso do pistão80 mm
Potência do motorPotência do motor92 cvPotência do motor59 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima9500 rpmRpm na potência máxima6750 rpm
BinárioBinário75 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário7250 rpmRpm ao binário4750 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11 Taxa de compressão10,7
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoDupla embraiagem
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada755 ccmCilindrada745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
Curso da suspensãoCurso da suspensão130 mmCurso da suspensão120 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Curso da suspensãoCurso da suspensão150 mmCurso da suspensão120 mm

Chassis

QuadroQuadroAçoQuadroAço
Ângulo de direçãoÂngulo de direção25 grauÂngulo de direção27 grau
TrilhoTrilho99 mmTrilho110 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro296 mmDiâmetro296 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoPistão duplo
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaOnda

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração, Anti-wheelie, Eletrónica modernaSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração, Eletrónica moderna

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2090 mmComprimento2210 mm
LarguraLargura780 mmLargura846 mm
AlturaAltura1085 mmAltura1330 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1420 mmDistância entre eixos1525 mm
Altura do assentoAltura do assento795 mmAltura do assento802 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)192 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)226 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15,2 lCapacidade do depósito de combustível14,1 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia353 kmAutonomia402 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO299 g/kmEmissões combinadas de CO282 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4,3 l/100kmConsumo de combustível combinado3,5 l/100km
Distância ao soloDistância ao solo140 mmDistância ao solo145 mm

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C, Eletrónica moderna, Carregamento e energia, IluminaçãoEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT, Eletrónica moderna, Iluminação

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Honda CB750 Hornet 2025

Honda CB750 Hornet 2025

A Honda CB750 Hornet 2025 mostra que as revisões técnicas direcionadas podem conseguir mais do que grandes alterações visuais. A nova configuração da suspensão eleva significativamente o modelo, enquanto o comprovado motor de dois cilindros continua a impressionar pelo seu prazer de condução e adequação à utilização quotidiana. Se procura uma moto naked versátil, estável e económica, a Hornet é um conjunto global bem concebido, com apenas alguns pontos fracos.

Suspensão estável e revista, com um desempenho de condução muito bom Motor de dois cilindros potente e cultivado com uma ampla curva de binário utilizável Boa ergonomia e posição de condução que inspira confiança Amplo equipamento de série, incluindo ecrã TFT, modos de condução, controlo de tração Baixo consumo de combustível e fácil manutenção Acelerador A2 ajustável Fiabilidade típica da Honda e acabamentos sólidos

Pormenores de processamento simples (por exemplo, braço oscilante) parcialmente visíveis devido ao preço

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

A Honda NC750X mantém os seus talentos em termos de adequação à utilização diária, detalhes práticos, acessibilidade e baixo consumo de combustível, mesmo no ano modelo 2025. A exclusiva transmissão de dupla embraiagem DCT é ainda melhor porque está mais harmoniosamente configurada. Um novo aspeto é agora a desportividade, que o motor e a unidade de transmissão e o manuseamento ágil com um baixo centro de gravidade já possibilitavam anteriormente, mas que agora é levado a um novo nível graças aos novos e mais estáveis travões de disco duplo à frente. Devido à sua aptidão distinta para as viagens de turismo, não é surpreendente que a NC750X venda tão bem apesar, ou provavelmente mesmo por causa, dos seus 13 anos de existência. Se puder pagar, deve definitivamente investir no DCT de dupla embraiagem - é isto que torna a NC750X verdadeiramente única!

Muito ágil

económico

baixo consumo de combustível

excelente comportamento graças ao baixo centro de gravidade

23 litros de espaço de arrumação em vez do depósito

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

Para-brisas não regulável

Comparação de preços Preço médio de mercado Honda CB750 Hornet vs Honda NC750X DCT

Preço Honda CB750 Hornet

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas