Kawasaki Z 750 2011 vs. Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z 750 2011

Kawasaki Z900 2024

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Technical Specifications Kawasaki Z 750 2011 compared to Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z 750 2011

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z 750 2011

Kawasaki Z900 2024

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	68.4 mm	Furo	73.4 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	50.9 mm	Acidente vascular cerebral	56 mm
Potência do motor	Potência do motor	106 HP	Potência do motor	125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,500 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	78 Nm	Binário	98.6 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,300 rpm	Rpm ao binário	7,700 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.3	Taxa de compressão	11.8
Deslocação	Deslocação	748 ccm	Deslocação	948 ccm

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Comprimento	Comprimento	2,085 mm	Comprimento	2,070 mm
Largura	Largura	805 mm	Largura	820 mm
Altura	Altura	1,100 mm	Altura	1,065 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,440 mm	Distância entre eixos	1,450 mm
Altura do assento	Altura do assento	815 mm	Altura do assento	795 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	230 kg	Peso da berma (com ABS)	212 kg

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z 750 2011

Uma boa bicicleta a um preço muito bom, especialmente a forquilha invertida é convincente.

curva de binário melhorada

forquilha invertida

motor agressivo

preço baixo

peso elevado

menos 4 cv do que o antecessor

condução não exatamente sem esforço

Kawasaki Z900 2024

A Kawasaki Z900 pode não estar à altura das características electrónicas modernas e dependentes do ângulo de inclinação, mas é relativamente barata e não se deve subestimar a base de fãs do bom e velho motor de quatro cilindros em linha - a Z900 é uma das formas mais baratas de ter um motor tão bom com pouco menos de um litro de cilindrada numa naked desportiva! O peso mais elevado é percetível, mas não é muito incómodo, porque o comportamento e a estabilidade são bastante bons. Em termos de eletrónica "ultrapassada", o mais irritante é a falta do assistente de mudanças, que nem sequer está disponível como opção. No entanto, no geral, a Z900 é uma excelente naked bike com uma óptima relação preço/desempenho.

Manuseamento leve e natural com elevada estabilidade

motor sedoso com tração total a partir de baixas rotações

elevada transparência do chassis, excelente feedback

posição do banco com fator de bem-estar

preço absolutamente justo.

Operação relativamente incómoda do menu

ausência de sistemas de assistência dependentes do declive

peso elevado