BMW R 1250 RT 2019 vs. BMW K 1600 GT 2017

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

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Visão geral - BMW R 1250 RT 2019 vs BMW K 1600 GT 2017

The BMW R 1250 RT 2019 and the BMW K 1600 GT 2017 are both touring motorcycles that offer a comfortable and luxurious riding experience. However, there are some notable differences between the two models.

In terms of the engine and drivetrain, the BMW R 1250 RT 2019 features a Boxer engine with a power output of 136 HP and a torque of 143 Nm. It has a displacement of 1254 ccm and a transmission with a shaft drive. On the other hand, the BMW K 1600 GT 2017 has an inline engine with a higher power output of 160 HP and a torque of 175 Nm. It has a larger displacement of 1649 ccm and also features a shaft drive.

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

Both motorcycles have a single swingarm rear suspension and dual disc front brakes. They also come equipped with advanced rider assistance systems such as ABS and traction control. However, the BMW R 1250 RT 2019 offers additional driving modes for enhanced performance.

In terms of dimensions and weights, the BMW R 1250 RT 2019 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 180 mm. The seat height ranges from 805 mm to 825 mm, and the curb weight with ABS is 279 kg. It has a fuel tank capacity of 25 liters. On the other hand, the BMW K 1600 GT 2017 has a front tire width of 120 mm and a rear tire width of 190 mm. The seat height ranges from 810 mm to 830 mm, and the curb weight with ABS is 319 kg. It has a larger fuel tank capacity of 26.5 liters.

In terms of strengths, the BMW R 1250 RT 2019 is praised for its luxurious equipment, efficient windshield, pleasant handling, and spacious saddlebag system. On the other hand, the BMW K 1600 GT 2017 is praised for its comfortable and relaxed seating position, excellent electronics including traction control and semi-active suspension, ABS Pro, gear shift assistant, and surprisingly sporty performance.

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

However, the BMW R 1250 RT 2019 is criticized for its heavy weight of 279 kg, which makes it difficult to maneuver. It is also considered to be quite expensive. On the other hand, the BMW K 1600 GT 2017 is criticized for its slightly outdated cockpit design compared to the advanced technology incorporated in the motorcycle.

In conclusion, both the BMW R 1250 RT 2019 and the BMW K 1600 GT 2017 are high-quality touring motorcycles with their own strengths and weaknesses. The R 1250 RT offers a luxurious and well-equipped riding experience, while the K 1600 GT provides a comfortable and sporty performance. Ultimately, the choice between the two models will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas BMW R 1250 RT 2019 em comparação com BMW K 1600 GT 2017

BMW R 1250 RT 2019
BMW K 1600 GT 2017
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Diferenças
BMW R 1250 RT 2019
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BMW K 1600 GT 2017
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Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEm linha
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral76 mmAcidente vascular cerebral67.5 mm
Potência do motorPotência do motor136 HPPotência do motor160 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima7,750 rpm
BinárioBinário143 NmBinário175 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,250 rpmRpm ao binário5,250 rpm
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoVeio da hélice
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros6
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
ArrefecimentoArrefecimentolíquido-arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,254 ccmDeslocação1,649 ccm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilante simplesSuspensãoBraço oscilante simples

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAlumínio

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo antiderrapante, Modos de conduçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,222 mmComprimento2,324 mm
LarguraLargura985 mmLargura1,000 mm
Altura do assentoAltura do assento805 mmAltura do assento810 mm
Altura do assento atéAltura do assento até825 mmAltura do assento até830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)279 kgPeso da berma (com ABS)319 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível25 lCapacidade do depósito de combustível26.5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1250 RT 2019

BMW R 1250 RT 2019

A nova R 1250 RT gosta mesmo do motor mais potente com 11 cv adicionais, porque os 279 quilos prontos a conduzir ficam contentes com cada cv extra. Ainda mais agradável, no entanto, são os orgulhosos 143 metros Newton - 18 a mais do que no antecessor. Isto resulta em ainda mais suavidade e soberania, que estão no topo da lista para uma tourer. No entanto, o espesso 12.5-RT também pode ser conduzido de forma desportiva; a aceleração pronunciada a partir de baixo torna-o extremamente ágil, especialmente ao sair de uma curva após uma curva fechada. Em combinação com o assistente de mudança de velocidades Pro, as mudanças escorregam e, involuntariamente, move-se de forma mais desportiva do que seria a sua intenção. Os grandes pontos de bónus da R 1250 RT continuam a ser o bom acabamento, o princípio de funcionamento simples e fácil de seguir e, por último, mas não menos importante, o seu círculo de viragem relativamente pequeno.

Luxuosamente equipada

eletrónica que funciona muito bem

para-brisas eficiente

manuseamento agradável

sistema de alforges espaçoso.

Com 279 quilos pronto a conduzir, difícil de manobrar

preço orgulhoso

BMW K 1600 GT 2017

BMW K 1600 GT 2017

Motor de seis cilindros em linha extremamente cultivado, com um binário enorme e muita potência - mas sem qualquer vontade de usar a força, simplesmente uma unidade de potência da mais alta soberania. Ágil e ágil, apesar de um peso vivo de 339 kg (totalmente abastecido). Com Dynamic ESA, DTC, ABS Pro e assistência à mudança de velocidades, a sua condução é desportiva e segura.

Posição de assento agradável e completamente relaxada

excelente eletrónica, desde o controlo de tração à suspensão semi-ativa

ABS Pro

assistente de mudança de velocidades

condução muito mais desportiva do que as dimensões sugerem.

O cockpit já parece um pouco desatualizado em contraste com a tecnologia incorporada

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1250 RT vs BMW K 1600 GT

There are a few key differences between a BMW R 1250 RT 2019 and a BMW K 1600 GT 2017. In terms of price, the actual average price of a BMW K 1600 GT 2017 is about 3% higher. A BMW R 1250 RT 2019 experiences a loss of 370 EUR in one year of ownership. This is offset by a loss of 730 EUR for a BMW K 1600 GT 2017. Compared to BMW K 1600 GT 2017 there are less BMW R 1250 RT 2019 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 10 compared to 20. It takes less time to sell a BMW K 1600 GT with 93 days compared to 102 days for the BMW R 1250 RT. Since model year 2019 1000PS.de editors have written 18 reviews for the BMW R 1250 RT and 20 reviews for the BMW K 1600 GT since model year 2011. The first review for the BMW R 1250 RT was published on 17/09/2018 and now has more than 52 500 views. This compares to more than 9 900 views for the first review on BMW K 1600 GT published on 05/07/2010.

Preço BMW R 1250 RT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço BMW K 1600 GT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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