Suzuki V-Strom 1050DE 2024 vs. Honda NC750X DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda NC750X DCT 2020

Especificações técnicas Suzuki V-Strom 1050DE 2024 em comparação com Honda NC750X DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda NC750X DCT 2020

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Honda NC750X DCT 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	100 mm	Furo	77 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	66 mm	Curso do pistão	80 mm
Potência do motor	Potência do motor	107 cv	Potência do motor	55 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	8500 rpm	Rpm na potência máxima	6250 rpm
Binário	Binário	100 Nm	Binário	68 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6000 rpm	Rpm ao binário	4750 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11,5	Taxa de compressão	10,7
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1037 ccm	Cilindrada	745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	41 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	170 mm	Curso da suspensão	154 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Suporte de choque	Suporte de choque	Deflexão	Suporte de choque	Deflexão
Curso da suspensão	Curso da suspensão	169 mm	Curso da suspensão	150 mm
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Quadro	Quadro	Alumínio	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubo duplo	Tipo de quadro	Tubo duplo, Tubular
Ângulo de direção	Ângulo de direção	62,5 grau	Ângulo de direção	63 grau
Trilho	Trilho	126 mm	Trilho	110 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	Onda

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	260 mm	Diâmetro	240 mm
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	160 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	60 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2390 mm	Comprimento	2230 mm
Largura	Largura	960 mm	Largura	845 mm
Altura	Altura	1505 mm	Altura	1150 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1595 mm	Distância entre eixos	1535 mm
Altura do assento	Altura do assento	880 mm	Altura do assento	830 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	252 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	230 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	20 l	Capacidade do depósito de combustível	14,1 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Suzuki V-Strom 1050DE 2024

Com a revisão e expansão da gama 1050 para incluir o modelo DE, a Suzuki tem agora a V-Strom grande certa para todos. Aqueles que sabem desde o início que vão ficar quase exclusivamente na estrada vão encontrar uma companheira de viagem fiável no modelo standard, mas aqueles que são menos restritos na sua escolha de rotas e também querem andar regularmente em terrenos não pavimentados vão agora encontrar uma boa escolha na DE. A máquina tem um aspeto robusto, é fácil de conduzir e oferece um elevado nível de conforto em longas distâncias. O peso é demasiado elevado para uma utilização fora de estrada muito séria e o curso é demasiado curto. No entanto, tal como no modelo de série, o principal ponto de venda continua a ser o maravilhoso motor, que não deixa nada a desejar com o seu binário elevado.

motor potente

pacote eletrónico simples, mas de alta qualidade, com funcionamento intuitivo

boa ergonomia, tanto sentado como de pé

modo "gravel" para principiantes em todo-o-terreno

função ABS para todo-o-terreno

conforto equilibrado para longas distâncias

robusto, resistente e fiável

aspeto retro de sucesso

preço razoável

parece grande e um pouco pesado nas manobras

peso acima da média

o curso poderia ser maior

Honda NC750X DCT 2020

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Comparação de preços Preço médio de mercado Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda NC750X DCT

Preço Suzuki V-Strom 1050DE

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais