Yamaha RayZR 2025 vs. Yamaha NMAX 125 2023

Yamaha RayZR 2025

Yamaha NMAX 125 2023

Especificações técnicas Yamaha RayZR 2025 em comparação com Yamaha NMAX 125 2023

Yamaha RayZR 2025

Yamaha NMAX 125 2023

Yamaha RayZR 2025

Yamaha NMAX 125 2023

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	52,4 mm	Furo	52 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	57,9 mm	Curso do pistão	58,7 mm
Potência do motor	Potência do motor	8,15 cv	Potência do motor	12,2 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	6500 rpm	Rpm na potência máxima	8000 rpm
Binário	Binário	9,7 Nm	Binário	11,2 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5000 rpm	Rpm ao binário	6000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	10,2	Taxa de compressão	11,2
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Força centrífuga	Tipo de embraiagem	Força centrífuga
Transmissão	Transmissão	Cinto	Transmissão	Cinto
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Automático	Tipo de transmissão	Variomatic
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	2	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Ar	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	125 ccm	Cilindrada	125 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Curso da suspensão	Curso da suspensão	90 mm	Curso da suspensão	100 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Unidade Balanço	Suspensão	Unidade Balanço
Curso da suspensão	Curso da suspensão	80 mm	Curso da suspensão	85 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Tambor	Tipo	Disco

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	12 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	13 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	110 mm	Largura do pneu traseiro	130 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	90 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	10 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	13 polegada
Comprimento	Comprimento	1880 mm	Comprimento	1935 mm
Largura	Largura	685 mm	Largura	740 mm
Altura	Altura	1190 mm	Altura	1160 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1280 mm	Distância entre eixos	1340 mm
Altura do assento	Altura do assento	785 mm	Altura do assento	765 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	5,2 l	Capacidade do depósito de combustível	7,1 l
Autonomia	Autonomia	288 km	Autonomia	322 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	42 g/km	Emissões combinadas de CO2	52 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	1,8 l/100km	Consumo de combustível combinado	2,2 l/100km

Prós e contras em comparação

Yamaha RayZR 2025

A Yamaha RayZR não é uma scooter que pretende impressionar com luxo, alta tecnologia ou desempenho desportivo. Pelo contrário, é um veículo simples, leve e económico para o dia a dia que cumpre muito bem a sua função. Os seus maiores pontos fortes são o preço baixo, o peso reduzido, o motor económico e o funcionamento descomplicado. É claro que tem de aceitar compromissos. Falta o ABS, o chassis atinge os seus limites em estradas más, não há porta-luvas e o espaço para os joelhos deve ser testado antes da compra. Mas em relação ao preço, o RayZR parece muito harmonioso no seu conjunto.

Preço de entrada de gama muito favorável Scooter Yamaha genuína com rede de concessionários e qualidade da marca Peso reduzido e, por isso, extremamente manobrável Motor económico Blue Core de 125 cc Sistema Start-Stop com Power Assist Kickstarter como apoio prático Assento confortável

Sem ABS, apenas sistema de travões combinados Sem porta-luvas Não é garantido que o capacete caiba no compartimento de arrumação

Yamaha NMAX 125 2023

A NMAX 125 é e continua a ser uma scooter descomplicada que funciona muito bem - e agora tem um aspeto ainda mais elegante. Basta sentar-se nela, sair e sentir-se bem. Graças ao seu baixo peso, mantém-se muito ágil nas curvas e as manobras na cidade são uma brincadeira de crianças. O desempenho de condução é satisfatório, o chassis oferece conforto suficiente e o sistema de travagem parece surpreendentemente maduro. O compartimento de carga sob o banco não pode competir com o X-Max 125, mas oferece uma quantidade surpreendente de espaço em comparação com a concorrência direta. No final, o preço moderado também é plenamente justificado.

Aspeto elegante

acabamento de alta qualidade

desempenho razoável

bons travões com ABS de série

manuseamento harmonioso

baixo peso

espaço de arrumação decente debaixo do banco

preço razoável.

passagem um pouco elevada

para-brisas baixo

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha RayZR vs Yamaha NMAX 125

Preço Yamaha RayZR

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Yamaha NMAX 125

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais