Honda NT1100 2025 vs. BMW R 1250 GS 2023

Honda NT1100 2025

BMW R 1250 GS 2023
Especificações técnicas Honda NT1100 2025 em comparação com BMW R 1250 GS 2023
Motor e unidade de tração
Tipo de motor | Tipo de motor | Em linha | Tipo de motor | Boxer |
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Furo | Furo | 92 mm | Furo | 102.5 mm |
Acidente vascular cerebral | Acidente vascular cerebral | 81.5 mm | Acidente vascular cerebral | 76 mm |
Potência do motor | Potência do motor | 102 HP | Potência do motor | 136 HP |
Rpm na potência máxima. Potência máxima | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,500 rpm | Rpm na potência máxima. Potência máxima | 7,750 rpm |
Binário | Binário | 112 Nm | Binário | 143 Nm |
Rpm ao binário | Rpm ao binário | 5,500 rpm | Rpm ao binário | 6,250 rpm |
Taxa de compressão | Taxa de compressão | 10.5 | Taxa de compressão | 12.5 |
Sistema de combustível | Sistema de combustível | Injeção | Sistema de combustível | Injeção |
Arranque | Arranque | Elétrico | Arranque | Elétrico |
Tipo de embraiagem | Tipo de embraiagem | Placa múltipla em banho de óleo | Tipo de embraiagem | Anti-salto |
Transmissão | Transmissão | Cadeia | Transmissão | Veio da hélice |
Tipo de transmissão | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade | Tipo de transmissão | Mudança de velocidade |
Número de engrenagens | Número de engrenagens | 6 | Número de engrenagens | 6 |
Cilindros | Cilindros | 2 | Cilindros | 2 |
Golpes | Golpes | 4 tempos | Golpes | 4 tempos |
Válvulas por cilindro | Válvulas por cilindro | 4 | Válvulas por cilindro | 4 |
Válvulas | Válvulas | OHC | Válvulas | DOHC |
Arrefecimento | Arrefecimento | líquido | Arrefecimento | líquido-ar |
Pode ser restringido para a carta A2 | Pode ser restringido para a carta A2 | Pode ser restringido para a carta A2 | Sim | |
Deslocação | Deslocação | 1,084 ccm | Deslocação | 1,254 ccm |
Suspensão dianteira
Suspensão dianteira | Suspensão dianteira | Forquilha telescópica de cabeça para baixo | Suspensão dianteira | Telelever |
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Diâmetro | Diâmetro | 45 mm | Diâmetro | 37 mm |
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 190 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Pré-carga |
Suspensão Traseira
Suspensão | Suspensão | Braço oscilante | Suspensão | Braço oscilante simples |
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Amortecedor de choques | Amortecedor de choques | Monoshock | Amortecedor de choques | Monoshock |
Viagens | Viagens | 150 mm | Viagens | 200 mm |
Ajustamento | Ajustamento | Pré-carga | Ajustamento | Pré-carga, Recuperação |
Material | Material | Alumínio | Material | Alumínio |
Chassis
Moldura | Moldura | Aço | Moldura | Aço |
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Tipo de quadro | Tipo de quadro | Berço duplo | Tipo de quadro | Motor de suporte de carga |
Ancinho | Ancinho | 63.5 grau | Ancinho | 62.9 grau |
Trilho | Trilho | 108 mm | Trilho | 109 mm |
Travões dianteiros
Tipo | Tipo | Disco duplo | Tipo | Disco duplo |
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Diâmetro | Diâmetro | 310 mm | Diâmetro | 305 mm |
Pistão | Pistão | Quatro pistões | Pistão | Quatro pistões |
Atuação | Atuação | Hidráulico | Atuação | Hidráulico |
Tecnologia | Tecnologia | radial | Tecnologia | radial |
Travões traseiros
Tipo | Tipo | Disco | Tipo | Disco |
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Diâmetro | Diâmetro | 256 mm | Diâmetro | 276 mm |
Pistão | Pistão | Pistão simples | Pistão | Pistão duplo |
Sistemas de assistência
Sistemas avançados de assistência ao condutor | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie | Sistemas avançados de assistência ao condutor | ABS, Controlo antiderrapante, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração |
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Dimensões e pesos
Largura do pneu dianteiro | Largura do pneu dianteiro | 120 mm | Largura do pneu dianteiro | 120 mm |
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Altura do pneu dianteiro | Altura do pneu dianteiro | 70 % | Altura do pneu dianteiro | 70 % |
Diâmetro do pneu dianteiro | Diâmetro do pneu dianteiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu dianteiro | 19 polegada |
Largura do pneu traseiro | Largura do pneu traseiro | 180 mm | Largura do pneu traseiro | 170 mm |
Altura do pneu traseiro | Altura do pneu traseiro | 55 % | Altura do pneu traseiro | 60 % |
Diâmetro do pneu traseiro | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada | Diâmetro do pneu traseiro | 17 polegada |
Comprimento | Comprimento | 2,240 mm | Comprimento | 2,207 mm |
Largura | Largura | 860 mm | Largura | 952.5 mm |
Distância entre eixos | Distância entre eixos | 1,535 mm | Distância entre eixos | 1,525 mm |
Altura do assento | Altura do assento | 820 mm | Altura do assento | 850 mm |
Capacidade do depósito de combustível | Capacidade do depósito de combustível | 20.4 l | Capacidade do depósito de combustível | 20 l |
Conformidade da licença | Conformidade da licença | A | Conformidade da licença | A |
Gama | Gama | 408 km | Gama | 421 km |
Emissões combinadas de CO2 | Emissões combinadas de CO2 | 116 g/km | Emissões combinadas de CO2 | 110 g/km |
Consumo de combustível combinado | Consumo de combustível combinado | 5 l/100km | Consumo de combustível combinado | 4.75 l/100km |
Ruído estacionário superior a 95dB | Ruído estacionário superior a 95dB | Ruído estacionário superior a 95dB |
Equipamento
Equipamento | Equipamento | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Para-brisas regulável | Equipamento | Luzes de curva, Faróis de LED, Para-brisas regulável |
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Prós e contras em comparação
Prós e contras em comparação
Honda NT1100 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.
BMW R 1250 GS 2023

A BMW R 1250 GS apresenta-se como uma mota muito completa mesmo em 2022. Confiante e bem equilibrado, convence em passeios intensivos. A moto marca pontos com seu maravilhoso motor, ótima ergonomia e ajudas práticas de pilotagem, incluindo grande integração de aplicativos. No entanto, em comparação direta com outros enduros de turismo na liga superior, agora está mostrando suas primeiras fraquezas em termos de equipamentos e componentes instalados. No entanto, os 136 cv do motor boxer são convincentes em todas as situações.
Motor boxer de binário extremo
Posição sentada confortável, adequada para longas distâncias
Óptima integração de aplicações
Conceito de funcionamento sofisticado
Óptima ergonomia
Muitas opções de personalização
Excelente comportamento com forte confiança na frente
Fácil condução.
As mudanças de velocidades são desajeitadas a baixas rotações
o banco é demasiado frouxo
os travões e a suspensão já não estão ao nível da forte concorrência.