Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. KTM 890 Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

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Visão geral - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs KTM 890 Duke R 2021

The Triumph Street Triple 765 RS 2020 and the KTM 890 Duke R 2021 are both naked bikes with similar engine types and liquid cooling systems. The Triumph Street Triple 765 RS has a slightly higher power output of 123 HP compared to the KTM 890 Duke R's 121 HP. However, the KTM 890 Duke R has a higher torque of 99 Nm compared to the Triumph's 79 Nm.

In terms of suspension, both bikes feature a telescopic fork at the front and a swingarm with a monoshock at the rear. The Triumph Street Triple 765 RS is equipped with Showa front suspension and Ohlins rear suspension, while the KTM 890 Duke R features WP suspension for both the front and rear. Both bikes offer adjustment options for compression, preload, and recovery.

When it comes to the chassis, the Triumph Street Triple 765 RS has an aluminum frame with a double tube design, while the KTM 890 Duke R features a chromium-molybdenum frame with a tubular design.

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Triumph Street Triple 765 RS has slightly smaller front discs with a diameter of 310 mm, while the KTM 890 Duke R has larger front discs with a diameter of 320 mm. Both bikes feature radial technology for the front brakes.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Both the Triumph Street Triple 765 RS and the KTM 890 Duke R come with advanced rider assistance systems such as ABS, riding modes, and traction control.

In terms of dimensions, both bikes have the same front and rear tire widths of 120 mm and 180 mm respectively, with a 17-inch diameter for both. The Triumph Street Triple 765 RS has a shorter wheelbase of 1405 mm compared to the KTM 890 Duke R's 1482 mm. The seat height of the Triumph is 825 mm, while the KTM has a slightly higher seat height of 834 mm. Both bikes have a dry weight of 166 kg, including ABS.

The Triumph Street Triple 765 RS has a larger fuel tank capacity of 17.4 liters, while the KTM 890 Duke R has a smaller capacity of 14 liters.

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

In terms of strengths, the Triumph Street Triple 765 RS offers a lively motor, high-quality components, a quick gearbox with a blipper, impressive sound, excellent Brembo M50 braking system, and a sporty appearance. It also has a relatively low weight.

On the other hand, the KTM 890 Duke R offers a sporty and high-revving engine, excellent quick-shifting gearbox, excellent electronic package, great brakes, good chassis, and easy handling with a noticeable lack of weight.

As for weaknesses, the Triumph Street Triple 765 RS has a somewhat complicated navigation menu, connectivity system errors, and difficult-to-access adjustment screws on the fork. The KTM 890 Duke R has cheap buttons and switches, such as the indicator switch, and slightly nervous geometry.

In summary, both bikes offer impressive performance and features, with the Triumph Street Triple 765 RS excelling in terms of power and braking, while the KTM 890 Duke R stands out with its electronic package and handling.

Especificações técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2020 em comparação com KTM 890 Duke R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020
KTM 890 Duke R 2021
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Diferenças
Triumph Street Triple 765 RS 2020
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KTM 890 Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2021

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro78 mmFuro90.7 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral53.4 mmAcidente vascular cerebral68.8 mm
Potência do motorPotência do motor123 HPPotência do motor121 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima11,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,250 rpm
BinárioBinário79 NmBinário99 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9,350 rpmRpm ao binário7,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros3Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação765 ccmDeslocação890 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaShowaMarcaWP
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro43 mm
ViagensViagens115 mmViagens140 mm

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choqueDeflexão
MarcaMarcaÖhlinsMarcaWP
ViagensViagens131 mmViagens150 mm
AjustamentoAjustamentoCompressão, Pré-carga, RecuperaçãoAjustamentoPré-carga
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraCrómio-molibdénio
Tipo de quadroTipo de quadroTubo duploTipo de quadroTubular
AncinhoAncinho66.1 grauAncinho65.7 grau

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro310 mmDiâmetro320 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
AtuaçãoAtuaçãoHidráulicoAtuaçãoHidráulico
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro240 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de traçãoSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,405 mmDistância entre eixos1,482 mm
Altura do assentoAltura do assento825 mmAltura do assento834 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)166 kgPeso seco (com ABS)166 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17.4 lCapacidade do depósito de combustível14 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Tal como antes, o modelo de topo RS é de facto o mais desejável dos Street Triples. Para além do habitual comportamento lúdico, dos travões Brembo super-directos e do carácter animado do motor de três cilindros, existe agora uma gama média mais volumosa, uma eletrónica melhorada, bem como um travão Brembo M50 e uma aparência mais uma vez mais acentuada. Graças aos pneus muito desportivos Pirelli Supercorsa SP V3, os trackdays são de facto uma questão séria, e o assistente de mudança de velocidades, agora de série, com função blipper, aumenta consideravelmente o incentivo para mudar para o novo modelo. Uma máquina maravilhosa e divertida tanto para a estrada como para a pista!

Motor fantasticamente vivo

elevada qualidade de série

caixa de velocidades rápida com blipper de série

som estrondoso

excelente sistema de travagem Brembo M50

ABS e controlo de tração de série

aspeto desportivo

baixo peso.

menu de navegação algo complicado

sistema de conetividade com erros

parafusos de ajuste no garfo pouco acessíveis

KTM 890 Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2021

A KTM 890 Duke R pontua com ingredientes simples. Um peso reduzido, um motor moderno com ajudas à condução e, finalmente, travões de alta qualidade e um bom chassis. O resultado é previsível! A Duke é uma máquina atraente que é um prazer de pilotar. O baixo peso faz-se sentir em todas as situações. Uma moto fixe!

Motor desportivo e de alta rotação

Excelente caixa de velocidades rápida

Excelente pacote eletrónico

Excelentes travões

Bom chassis

Manuseamento fácil de conduzir - pouco peso percetível

Botões e interruptores baratos (por exemplo, interrutor do indicador)

Geometria ligeiramente nervosa

Comparação de preços Preço médio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs KTM 890 Duke R

There are a few key differences between a Triumph Street Triple 765 RS 2020 and a KTM 890 Duke R 2021. In terms of price, the actual average prices of both motorbikes are almost the same. Compared to KTM 890 Duke R 2021 there are less Triumph Street Triple 765 RS 2020 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 5 compared to 14. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 RS with 91 days compared to 99 days for a KTM 890 Duke R. Since model year 2017 1000PS.de editors have written 26 reviews for the Triumph Street Triple 765 RS and 15 reviews for the KTM 890 Duke R since model year 2020. The first review for the Triumph Street Triple 765 RS was published on 10/01/2017 and now has more than 58 400 views. This compares to more than 126 600 views for the first review on KTM 890 Duke R published on 05/11/2019.

Preço Triumph Street Triple 765 RS

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço KTM 890 Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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