Montesa COTA 4RIDE 2025 vs. Montesa 4Ride 2016

Montesa COTA 4RIDE 2025

Montesa 4Ride 2016

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Especificações técnicas Montesa COTA 4RIDE 2025 em comparação com Montesa 4Ride 2016

Montesa COTA 4RIDE 2025

Montesa 4Ride 2016

Montesa COTA 4RIDE 2025

Montesa 4Ride 2016

Motor e unidade de tração

Taxa de compressão	Taxa de compressão	10.5	Taxa de compressão	10.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Pontapé de saída	Arranque	Pontapé de saída
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	5	Número de engrenagens	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	259 ccm	Deslocação	259 ccm

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Recuperação

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	150 mm	Diâmetro	180 mm

Dimensões e pesos

Comprimento	Comprimento	2,035 mm	Comprimento	2,034 mm
Largura	Largura	835 mm	Largura	832 mm
Altura	Altura	1,160 mm	Altura	1,160 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,335 mm	Distância entre eixos	1,333 mm
Altura do assento	Altura do assento	905 mm	Altura do assento	880 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	4.3 l	Capacidade do depósito de combustível	4.4 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A2	Conformidade da licença	A2

Prós e contras em comparação

Montesa COTA 4RIDE 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Montesa 4Ride 2016

Um produto de nicho único com pouca concorrência para individualistas que se concentram na diversão e leveza da condução. Apenas a Sherco X-Ride (ex-chassis da Scorpa T-Ride), a Ossa Explorer (mercado de segunda mão), a Beta Alp e talvez a KTM Freeride 250R podem ser classificadas de forma semelhante.

Elevado fator de diversão

Silenciosa

Visualmente discreta

Manuseamento lúdico

Tecnologia sofisticada - motor Honda a 4 tempos (com injeção), arranca de forma fiável com o kick starter

Utilizável universalmente: Para brincar no parque de estacionamento, em terrenos de trial ou de enduro, caminhos de gravilha, caminhadas de trial nas férias até eventos de trial ou de enduro extremo em uso hobby

Preços de peças sobresselentes favoráveis

Grande variedade de acessórios e peças de afinação dos modelos de trial Cota

Enorme compartimento de arrumação debaixo do assento fácil de remover

Pré

O abaulamento da cobertura do lado esquerdo perturba o interior da bota na zona da barriga da perna durante a condução experimental

alguns quilos a mais

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