Suzuki SV 650 2021 vs. Kawasaki Z900 2025

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

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Technical Specifications Suzuki SV 650 2021 compared to Kawasaki Z900 2025

Suzuki SV 650 2021
Kawasaki Z900 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorVTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro73.4 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral62.6 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor73 HPPotência do motor124 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário97.4 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,800 rpmRpm ao binário7,700 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.2 Taxa de compressão11.8
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação645 ccmDeslocação948 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópicaSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens125 mmViagens120 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens140 mm
AjustamentoAjustamentoPré-cargaAjustamentoPré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAçoMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo
TrilhoTrilho106 mmTrilho110 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro290 mmDiâmetro300 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro250 mm
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,140 mmComprimento2,065 mm
LarguraLargura760 mmLargura830 mm
AlturaAltura1,090 mmAltura1,075 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,445 mmDistância entre eixos1,450 mm
Altura do assentoAltura do assento785 mmAltura do assento830 mm
Peso da berma (com ABS)Peso da berma (com ABS)200 kgPeso da berma (com ABS)213 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.5 lCapacidade do depósito de combustível17 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA
GamaGama353 kmGama354 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO296 g/kmEmissões combinadas de CO2117 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado4.1 l/100kmConsumo de combustível combinado4.8 l/100km

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Não mudou muito na Suzuki SV 650 em comparação com a sua antecessora de há cinco anos. O motor foi atualizado para Euro5 e está agora ainda mais maduro, o que se enquadra perfeitamente no resto do conjunto. A SV 650 não quer assustar ninguém, especialmente os principiantes. O chassis dá uma impressão sólida e sem agitação, os travões requerem muita força manual para evitar travagens excessivas inesperadas. O aspeto é intemporal, por um lado, mas por outro lado, alguns componentes estão realmente um pouco ultrapassados. Por outro lado, o preço é justo, como é habitual na Suzuki.

Motor V2 confiante e com carácter

chassis estável

posição de assento confortável

manuseamento fácil, aspeto intemporal

O travão requer força manual

não há eletrónica a bordo para além do ABS

os instrumentos são moderadamente legíveis

Kawasaki Z900 2025

Kawasaki Z900 2025

A nova Z900 domina o equilíbrio entre a modernização e as virtudes comprovadas de forma notável. A IMU de 6 eixos, a alavanca de mudanças rápida e precisa e o novo pacote eletrónico tornam-na tecnicamente absolutamente atual, enquanto o caraterístico motor de quatro cilindros não perde o seu fascínio apesar do Euro 5+. A configuração harmoniosa de todos os componentes é particularmente impressionante: quer se trate da suspensão, do motor ou da ergonomia - o conjunto global é perfeito.

Motor harmonioso com uma aceleração impressionante na gama média

caixa de velocidades muito funcional com uma resposta precisa

desempenho de condução maduro com um bom compromisso entre estabilidade e manuseamento ágil

IMU de 6 eixos sensível com controlo harmonioso

posição de assento soberbamente afinada

excelente resposta do motor

comportamento confiante nas curvas com feedback transparente da frente

eletrónica harmoniosa que não limita o prazer de condução

transmissão suave com relações perfeitamente afinadas

comportamento de primeira classe no pára-arranca no trânsito da cidade

moto intuitiva para principiantes e pilotos experientes

cintura fina apesar da disposição de quatro cilindros

Excelente ecrã de 5 polegadas, mas as possibilidades não são perfeitamente utilizadas com a aplicação Rideology

o suporte da matrícula parece estar integrado de forma um pouco descuidada no design

o consumo de combustível, na prática, é significativamente superior ao especificado de fábrica (6,0-6,5 l em vez de 4,8 l)

a suspensão da versão básica é um pouco rígida em asfalto pobre

as funções prometidas da aplicação ainda não estavam disponíveis no momento do teste

Price Comparison Avarage Market Price Suzuki SV 650 vs Kawasaki Z900

Price Suzuki SV 650

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Z900

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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