BMW K 1600 B 2023 vs. Triumph Rocket 3 Storm R 2025

BMW K 1600 B 2023

Triumph Rocket 3 Storm R 2025

Especificações técnicas BMW K 1600 B 2023 em comparação com Triumph Rocket 3 Storm R 2025

BMW K 1600 B 2023

Triumph Rocket 3 Storm R 2025

BMW K 1600 B 2023

Triumph Rocket 3 Storm R 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	72 mm	Furo	110,2 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	67,5 mm	Curso do pistão	85,9 mm
Potência do motor	Potência do motor	160,5 cv	Potência do motor	182 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	6750 rpm	Rpm na potência máxima	7000 rpm
Binário	Binário	180 Nm	Binário	225 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	5250 rpm	Rpm ao binário	4000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12,2	Taxa de compressão	10,8
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Veio da hélice
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	6	Cilindros	3
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1649 ccm	Cilindrada	2458 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Duolever	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Curso da suspensão	Curso da suspensão	115 mm	Curso da suspensão	120 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Paralever	Suspensão	Braço oscilante simples
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Curso da suspensão	Curso da suspensão	125 mm	Curso da suspensão	107 mm
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Quadro	Quadro	Alumínio	Quadro	Alumínio
Ângulo de direção	Ângulo de direção	62,2 grau	Ângulo de direção	27,9 grau
Trilho	Trilho	106,4 mm	Trilho	134,9 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	300 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, Sistema de travões combinado, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	150 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	240 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	50 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2470 mm	Comprimento	2365 mm
Largura	Largura	1000 mm	Largura	920 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1618 mm	Distância entre eixos	1677 mm
Altura do assento	Altura do assento	750 mm	Altura do assento	773 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	344 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	320 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	26,5 l	Capacidade do depósito de combustível	18 l
Velocidade máxima	Velocidade máxima	199,99 km/h	Velocidade máxima	222 km/h
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Autonomia	Autonomia	449 km	Autonomia	272 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	137 g/km	Emissões combinadas de CO2	152 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5,9 l/100km	Consumo de combustível combinado	6,6 l/100km
Ruído estacionário	Ruído estacionário	87 dB	Ruído estacionário	93 dB

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Conectividade, Sistema de processos, Luzes de curva, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Sistema de som, Ecrã TFT, Para-brisas regulável eletronicamente	Equipamento	Conectividade, Sistema sem chave, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

BMW K 1600 B 2023

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 B parece muito mais descontraído do que o K 1600 GT, mas é suficientemente ágil para ser muito divertido em passeios intensivos. Perde apenas um pouco da sua agilidade e liberdade de ângulo de inclinação devido à sua frieza e continua a ser uma moto prática.

Óptima combinação de posição de assento descontraída e manuseamento dinâmico

Motor suave

Óptima resposta do motor

Motociclo acessível e fácil de utilizar em geral, apesar do aspeto imponente

Tecnologia de faróis excecional

Ótimo ecrã - sempre fácil de ler

Integração abrangente do telemóvel no veículo

Navegação completa no mapa através da aplicação BMW Connected

Bom equilíbrio entre estabilidade e manuseamento

Condução neutra

Bons travões e condução estável

Bom manuseamento

Bom manuseamento.

A ligação do telemóvel ao veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando as coisas correm mal, torna-se irritante

os botões e interruptores no cockpit não são retroiluminados

não há cruise control adaptativo - o que seria de esperar de uma moto de turismo desta categoria

o compartimento do telemóvel ficou preso de vez em quando durante o teste - tenha cuidado ao colocar telemóveis demasiado grandes.

Triumph Rocket 3 Storm R 2025

Se procura uma moto citadina pequena e leve, provavelmente não encontrará o que procura na Rocket 3 Storm. No entanto, se procura uma muscle bike desportiva com um motor a martelo que, para além da potência, proporciona uma cultura de funcionamento exemplar, então esta é a moto para si. Isto não só garante uma aparência poderosa em frente à geladaria, mas também prazer de condução no caminho até lá, mesmo que seja por estradas sinuosas de montanha!

Desempenho potente

Super motor

Boa condução apesar do peso

Ligeira reação à mudança de carga

Suspensão um pouco "teimosa"

Binário de rotação do motor quando parado

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW K 1600 B vs Triumph Rocket 3 Storm R

Preço BMW K 1600 B

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Rocket 3 Storm R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais