Honda NC750X DCT 2025 vs. BMW F 800 R 2009

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

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Technical Specifications Honda NC750X DCT 2025 compared to BMW F 800 R 2009

Honda NC750X DCT 2025
BMW F 800 R 2009

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro77 mmFuro82 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral80 mmAcidente vascular cerebral75.6 mm
Potência do motorPotência do motor59 HPPotência do motor87 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,000 rpm
BinárioBinário69 NmBinário86 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário4,750 rpmRpm ao binário6,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão10.7 Taxa de compressão12
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação745 ccmDeslocação798 ccm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoPistão duploPistãoQuatro pistões

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,210 mmComprimento2,145 mm
LarguraLargura846 mmLargura905 mm
AlturaAltura1,330 mmAltura1,160 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,525 mmDistância entre eixos1,520 mm
Altura do assentoAltura do assento802 mmAltura do assento820 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível14.1 lCapacidade do depósito de combustível19 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

A Honda NC750X mantém os seus talentos em termos de adequação à utilização diária, detalhes práticos, acessibilidade e baixo consumo de combustível, mesmo no ano modelo 2025. A exclusiva transmissão de dupla embraiagem DCT é ainda melhor porque está mais harmoniosamente configurada. Um novo aspeto é agora a desportividade, que o motor e a unidade de transmissão e o manuseamento ágil com um baixo centro de gravidade já possibilitavam anteriormente, mas que agora é levado a um novo nível graças aos novos e mais estáveis travões de disco duplo à frente. Devido à sua aptidão distinta para as viagens de turismo, não é surpreendente que a NC750X venda tão bem apesar, ou provavelmente mesmo por causa, dos seus 13 anos de existência. Se puder pagar, deve definitivamente investir no DCT de dupla embraiagem - é isto que torna a NC750X verdadeiramente única!

Muito ágil

económico

baixo consumo de combustível

excelente comportamento graças ao baixo centro de gravidade

23 litros de espaço de arrumação em vez do depósito

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

Para-brisas não regulável

BMW F 800 R 2009

BMW F 800 R 2009

Nos anúncios, a nova BMW F 800 R surge por vezes como uma mota de mulher. Isto não é uma injustiça para a moto, mas o motor civilizado, a baixa altura do assento e os controlos suaves são certamente adequados para senhoras pequenas.

Componentes de alta qualidade

ótimo motor

bom equipamento possível

cockpit

chassis positivo

baixo consumo.

Preço elevado

primeira velocidade um pouco longa demais

ótica.

Price Comparison Avarage Market Price Honda NC750X DCT vs BMW F 800 R

Price Honda NC750X DCT

Model year
Current average market prices

Price BMW F 800 R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons