Aprilia Caponord 1200 ABS Travelpack 2015 vs. MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

Aprilia Caponord 1200 ABS Travelpack 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

Technical Specifications Aprilia Caponord 1200 ABS Travelpack 2015 compared to MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

Aprilia Caponord 1200 ABS Travelpack 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

Aprilia Caponord 1200 ABS Travelpack 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	106 mm	Furo	79 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	67.8 mm	Acidente vascular cerebral	54.3 mm
Potência do motor	Potência do motor	125 HP	Potência do motor	125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	11,600 rpm
Binário	Binário	117 Nm	Binário	84 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,800 rpm	Rpm ao binário	8,600 rpm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Deslocação	Deslocação	1,197 ccm	Deslocação	798 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Sachs	Marca	Sachs

Suspensão Traseira

Marca	Marca	Sachs	Marca	Sachs

Chassis

Moldura	Moldura	Alumínio	Moldura	Alumínio

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão duplo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Suspensão regulável eletronicamente, Suspensão dinâmica, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Passeio por cabo

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,245 mm	Comprimento	2,080 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,565 mm	Distância entre eixos	1,420 mm
Altura do assento	Altura do assento	840 mm	Altura do assento	870 mm
Peso seco (com ABS)	Peso seco (com ABS)	228 kg	Peso seco (com ABS)	207 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	24 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Pros and Cons in comparison

Aprilia Caponord 1200 ABS Travelpack 2015

Unfortunately, our editors did not test this model.

MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2017

A Turismo Veloce traz as qualidades típicas da MV Agusta - design elegante, caraterísticas de alta qualidade e carácter italiano furioso - para o segmento de turismo. Combina muito bem o carácter desportivo e a adequação a longas distâncias, mas exige muita atenção. É preciso querer a aparência extravagante e o aspeto elegante da diva italiana, porque é por isso que se paga. Os preços pedidos pelas motos Turismo Veloce usadas são limitados, mas depois temos de lidar com a fiabilidade medíocre e o fraco fornecimento de peças sobresselentes. Definitivamente, uma moto para os amantes extrovertidos de motos italianas atrevidas.

Aspeto elegante

Suspensão semi-ativa

Motor de três cilindros sedoso

Manuseamento muito ágil

Som do motor de arrasar

Pacote eletrónico e funcionalidades abrangentes

Fraca estrutura de concessionários

Preço de tabela elevado

Fraco fornecimento de peças sobresselentes

Tecnicamente não é a moto mais fiável