Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs. Moto Guzzi 1200 Sport Corsa 4V 2012

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Moto Guzzi 1200 Sport Corsa 4V 2012

Overview - Moto Guzzi V100 Mandello 2023 vs Moto Guzzi 1200 Sport Corsa 4V 2012

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Moto Guzzi 1200 Sport Corsa 4V 2012

Technical Specifications Moto Guzzi V100 Mandello 2023 compared to Moto Guzzi 1200 Sport Corsa 4V 2012

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Moto Guzzi 1200 Sport Corsa 4V 2012

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

Moto Guzzi 1200 Sport Corsa 4V 2012

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	96 mm	Furo	95 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	72 mm	Acidente vascular cerebral	81 mm
Potência do motor	Potência do motor	115 HP	Potência do motor	105 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	8,700 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	7,000 rpm
Binário	Binário	105 Nm	Binário	105 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6,750 rpm	Rpm ao binário	6,750 rpm
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Veio da hélice
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	1,042 ccm	Deslocação	1,151 ccm

Suspensão dianteira

Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Recuperação

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Recuperação

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	Onda

Dimensões e pesos

Altura do assento	Altura do assento	815 mm	Altura do assento	800 mm
Peso da berma	Peso da berma	233 kg	Peso da berma	248 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	17 l	Capacidade do depósito de combustível	23 l

Pros and Cons in comparison

Moto Guzzi V100 Mandello 2023

A alternativa mais barata à V100 S tem muitas das boas características da sua irmã de luxo e vem com as jantes visualmente mais interessantes. Uma moto de turismo desportiva bem sucedida que se destaca da multidão sem mostrar as suas habilidades italianas. A suspensão é demasiado apertada para uma moto de turismo, mas, de resto, é difícil encontrar uma mosca na pomada.

Grupo motopropulsor V2 confiante com vibrações típicas da Guzzi

excelentes travões Brembo

posição de assento confortável

para-brisas com regulação eléctrica

abas exclusivas para proteção do centro da carroçaria contra as intempéries

boa manobrabilidade

aspeto elegante.

Afinação do chassis demasiado apertada para uma moto de turismo

elevada produção de calor em modo citadino