BMW K 1600 GT 2022 vs. Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

Visão geral - BMW K 1600 GT 2022 vs Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

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Detalhes

Especificações técnicas BMW K 1600 GT 2022 em comparação com Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

BMW K 1600 GT 2022

Harley-Davidson Touring Electra Glide Ultra Limited FLHTK 2010

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	72 mm	Furo	95.3 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	67.5 mm	Acidente vascular cerebral	111.1 mm
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,750 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	3,500 rpm
Binário	Binário	180 Nm	Binário	127 Nm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.2	Taxa de compressão	9.2
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cinto
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Ar
Deslocação	Deslocação	1,649 ccm	Deslocação	1,584 ccm

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões

Travões traseiros

Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	130 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	80 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	65 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	16 polegada
Comprimento	Comprimento	2,324 mm	Comprimento	2,515 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,618 mm	Distância entre eixos	1,625 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	740 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	26.5 l	Capacidade do depósito de combustível	23 l

Prós e contras em comparação

BMW K 1600 GT 2022

O BMW 6 cilindros desliza pela estrada em 2022 com muita elegância e muito equipamento. Desta vez, a nova tecnologia de faróis foi excelente. A afinação do motor e o novo chassis ESA também estão bem conseguidos desta vez. Surpreendentemente, a proteção contra o vento não é perfeita e os perfeccionistas sentirão falta de um cruise control adaptativo. O soberano 6 cilindros está na melhor forma da sua vida no atual ano-modelo. Desfruta-se do motor em todas as situações. O K 1600 GT é um tourer desportivo de dimensões magníficas que oferece um equilíbrio prático entre conforto e agilidade.

O GT ainda passa por um tourer desportivo - desempenho surpreendentemente bom

Motor suave

Óptima resposta do motor

Motociclo geralmente acessível e fácil de utilizar, apesar da sua aparência imponente

Boa tecnologia de faróis

Ótimo ecrã - sempre fácil de ler

Integração abrangente do smartphone no veículo

Navegação por mapa através da BMW Connected App

Bom equilíbrio entre estabilidade e manuseamento

Condução neutra

Bons travões e chassis estável.

A ligação do telemóvel ao veículo funciona bem na maioria dos casos - mas quando desliga é irritante