Yamaha MT-10 SP 2025 vs. Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Yamaha MT-10 SP 2025

Yamaha MT-10 SP 2025

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

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Visão geral - Yamaha MT-10 SP 2025 vs Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Yamaha MT-10 SP 2025

Yamaha MT-10 SP 2025

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Especificações técnicas Yamaha MT-10 SP 2025 em comparação com Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Yamaha MT-10 SP 2025
Triumph Speed Triple 1200 RR 2025
Yamaha MT-10 SP 2025
Yamaha MT-10 SP 2025
Triumph Speed Triple 1200 RR 2025
Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorEm linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro79 mmFuro90 mm
Curso do pistãoCurso do pistão50,9 mmCurso do pistão60,8 mm
Potência do motorPotência do motor166 cvPotência do motor180 cv
Rpm na potência máximaRpm na potência máxima11 500 rpmRpm na potência máxima10 750 rpm
BinárioBinário112 NmBinário125 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário9000 rpmRpm ao binário9000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão12 Taxa de compressão13,2
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros4Cilindros3
TemposTempos4 temposTempos4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
CilindradaCilindrada998 ccmCilindrada1160 ccm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Suspensão regulável eletronicamente, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de tração, Anti-wheelie

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro190 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2100 mmComprimento2090 mm
LarguraLargura800 mmLargura758 mm
AlturaAltura1165 mmAltura1120 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1405 mmDistância entre eixos1439 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento830 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)Peso em ordem de marcha (com ABS)214 kgPeso em ordem de marcha (com ABS)199 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível17 lCapacidade do depósito de combustível15,5 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA
AutonomiaAutonomia248 kmAutonomia276 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO2159 g/kmEmissões combinadas de CO2144 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado6,83 l/100kmConsumo de combustível combinado5,6 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoFaróis de LED, Ecrã TFTEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Yamaha MT-10 SP 2025

Yamaha MT-10 SP 2025

A MT-10SP é uma mota naked muito bem construída. Colocou exatamente os ingredientes certos nos lugares certos. Conduz-se confortavelmente e é muito rápida quando necessário. Basicamente, foi concebida como uma mota de estrada rural, mas continua a ser divertida em trackdays individuais.

Conforto de condução realmente fantástico

Grande equilíbrio entre desportividade, praticidade e conforto de condução

Resposta fantástica do motor

Chassis sensível e prático

Quadro de alta qualidade incluindo um magnífico braço oscilante

Posição de assento maravilhosamente relaxada

Som fresco mas não irritante

Uma verdadeira nakedbike

Numa excursão em pista, a moto parece um pouco confortável demais no final - isto deve-se à posição de assento inativa e confortável

a frente parece um pouco irregular

os travões são bons, mas ainda parecem subdimensionados num modelo de topo - há mais a fazer.

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

Triumph Speed Triple 1200 RR 2025

A Triumph Speed Triple 1200 RR presta muita atenção aos pormenores. Por um lado, a moto é muito bonita, mas também extremamente rápida e tecnicamente bem feita. A Triumph utilizou componentes de alta qualidade, mas também demonstrou uma grande sensibilidade para as necessidades dos motociclistas. A moto é fácil de conduzir e rapidamente se ganha confiança. Por outro lado, é uma fonte de adrenalina e muito divertida em passeios desportivos. Uma mota incomparável que não tem rivais. Nobre, elegante, rápida, mas ainda assim agradável de manusear no dia a dia. Um grande enriquecimento.

Chassis bem afinado e de alta qualidade

motor potente e de alta rotação

caixa de velocidades rápida de topo

pode ser conduzida silenciosamente, se necessário

condução leve e compacta

comportamento estável mesmo em curvas rápidas

travões fortes

manuseamento preciso

posição de condução desportiva

moto globalmente muito prática e bem feita em termos de detalhes.

Reacções de mudança de carga a baixas velocidades

ranger dos travões

ligeiras vibrações no guiador

Comparação de preços Preço médio de mercado Yamaha MT-10 SP vs Triumph Speed Triple 1200 RR

Preço Yamaha MT-10 SP

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Speed Triple 1200 RR

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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