Kawasaki Z1000SX 2012 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Kawasaki Z1000SX 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Visão geral - Kawasaki Z1000SX 2012 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Kawasaki Z1000SX 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Especificações técnicas Kawasaki Z1000SX 2012 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Kawasaki Z1000SX 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Kawasaki Z1000SX 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	77 mm	Furo	76 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	56 mm	Acidente vascular cerebral	55 mm
Potência do motor	Potência do motor	138 HP	Potência do motor	200.1 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,600 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	13,000 rpm
Binário	Binário	110 Nm	Binário	114.3 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,800 rpm	Rpm ao binário	11,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	11.8	Taxa de compressão	13
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Ignição	Ignição	Digital	Ignição	Digital
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	1,043 ccm	Deslocação	998 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Semi-Schwimmsattel	Suporte de choque	Semi-Schwimmsattel
Tecnologia	Tecnologia	radial, Pétala	Tecnologia	radial, Pétala

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão simples	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	190 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	50 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,105 mm	Comprimento	2,075 mm
Largura	Largura	790 mm	Largura	715 mm
Altura	Altura	1,230 mm	Altura	1,115 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,445 mm	Distância entre eixos	1,115 mm
Altura do assento	Altura do assento	822 mm	Altura do assento	813 mm
Peso da berma	Peso da berma	231 kg	Peso da berma	198 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	19 l	Capacidade do depósito de combustível	17 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000SX 2012

O motor continua a ser uma explosão e pode ser acelerado a baixas rotações, bem como pedalado de forma desportiva. Os quatro cavalos adicionais, no entanto, aparecem principalmente na brochura brilhante.

excelente motor

controlo de tração

elementos de suspensão totalmente ajustáveis

indicador de mudança em falta

Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

A ZX-10R esteve mesmo no meio durante o teste. Não era tão rápida e radical como a R1, Panigale, BMW e Aprilia. Mas também era mais desportiva do que a Honda e a Suzuki. Enquanto a Honda e a Suzuki precisariam de motos completamente novas para alcançar o topo, a Kawasaki só teria que dar à ZX-10R uma pequena atualização. Mas os pilotos satisfeitos da ZX-10R não precisam de desesperar. A diferença para o topo é suficientemente pequena para a apanhar com alguns acessórios. Porque a ZX-10R tem uma vantagem decisiva. Está no mercado há muito tempo e há peças suficientes disponíveis, incluindo as informações de configuração necessárias. Se não quiser envolver-se em experiências, pegue numa Kawasaki e, com alguns passos simples, também estará no topo.

Óptima base para uma moto de competição

motor forte na gama superior de rotações

bom chassis

Relação de transmissão demasiado longa

motor com pouca potência nas rotações mais baixas

o controlo de tração não consegue acompanhar os sistemas das motos de topo

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Preço Kawasaki Z1000SX

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Ninja ZX-10R

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Kawasaki Z1000SX 2012 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

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Especificações técnicas Kawasaki Z1000SX 2012 em comparação com Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Travões dianteiros

Travões traseiros

Dimensões e pesos

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Kawasaki Z1000SX 2012

Kawasaki Ninja ZX-10R 2014

Comparação de preços Preço médio de mercado Kawasaki Z1000SX vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Preço Kawasaki Z1000SX

Preço Kawasaki Ninja ZX-10R

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