CFMOTO 800MT Explore 2025 vs. Honda XL750 Transalp 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Visão geral - CFMOTO 800MT Explore 2025 vs Honda XL750 Transalp 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025

Honda XL750 Transalp 2025

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Especificações técnicas CFMOTO 800MT Explore 2025 em comparação com Honda XL750 Transalp 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025

Honda XL750 Transalp 2025

CFMOTO 800MT Explore 2025

Honda XL750 Transalp 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Potência do motor	Potência do motor	93.8 HP	Potência do motor	92 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,250 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,500 rpm
Binário	Binário	75 Nm	Binário	75 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	7,250 rpm
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Deslocação	Deslocação	799 ccm	Deslocação	755 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa
Diâmetro	Diâmetro	43 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	140 mm	Viagens	200 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão	Ajustamento	Pré-carga

Suspensão Traseira

Marca	Marca	Kayaba	Marca	Showa
Viagens	Viagens	145 mm	Viagens	190 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão	Ajustamento	Pré-carga

Chassis

Ancinho	Ancinho	35 grau	Ancinho	63 grau

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	310 mm
Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Pistão duplo
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	Onda
Marca	Marca	J.Juan	Marca	Nissin

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	260 mm	Diâmetro	256 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	80 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,234 mm	Comprimento	2,325 mm
Largura	Largura	853 mm	Largura	838 mm
Altura	Altura	1,277 mm	Altura	1,450 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,531 mm	Distância entre eixos	1,560 mm
Altura do assento	Altura do assento	825 mm	Altura do assento	850 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	225 kg	Peso da berma (com ABS)	210 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	19 l	Capacidade do depósito de combustível	16.9 l

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Apple CarPlay, Bluetooth, Conectividade, Punhos aquecidos	Equipamento	Bluetooth, Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB-C

Prós e contras em comparação

CFMOTO 800MT Explore 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda XL750 Transalp 2025

O resultado final é que, mesmo após a atualização bem sucedida do modelo, a XL750 é uma Transalp como uma Transalp deve ser, que sempre foi considerada como uma moto de funcionamento suave e confortável. A combinação de tecnologia comprovada, caraterísticas de conforto melhoradas e modernos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor fazem da moto uma companheira atractiva tanto para os que procuram aventura como para os condutores do dia a dia. Quer seja para a deslocação diária para o trabalho na selva urbana, para um passeio rápido depois do trabalho ou para uma longa viagem, que também o pode levar a estradas não pavimentadas.

motor acessível, mas divertido, com muita potência

suspensão melhorada

adequada para condutores mais pequenos, mas ao mesmo tempo suficientemente espaçosa para condutores mais altos

excelente acabamento

transmissão precisa, alavanca de velocidades de topo (opcional)

boa relação preço/desempenho

baixo peso

fácil manuseamento em todas as situações

baixo consumo de combustível

eletrónica intuitiva, interruptores de alta qualidade

Sem controlo de velocidade de cruzeiro, nem mesmo como acessório

para-brisas não ajustável