Peugeot XP 400 ALLURE 2025 vs. Honda NC750X DCT 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Loading...

Visão geral - Peugeot XP 400 ALLURE 2025 vs Honda NC750X DCT 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

Especificações técnicas Peugeot XP 400 ALLURE 2025 em comparação com Honda NC750X DCT 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025
Honda NC750X DCT 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro84 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral72 mmAcidente vascular cerebral80 mm
Potência do motorPotência do motor36.7 HPPotência do motor59 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima8,150 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima6,750 rpm
BinárioBinário38.1 NmBinário69 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário5,400 rpmRpm ao binário4,750 rpm
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoVariomaticTipo de transmissãoDupla embraiagem
CilindrosCilindros1Cilindros2
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação400 ccmDeslocação745 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoUnidade BalançoSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock

Chassis

MolduraMolduraAçoMolduraAço

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro295 mmDiâmetro296 mm

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro240 mmDiâmetro240 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABSSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro110 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro160 mmLargura do pneu traseiro160 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro60 %Altura do pneu traseiro60 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro15 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento2,190 mmComprimento2,210 mm
LarguraLargura870 mmLargura846 mm
AlturaAltura1,190 mmAltura1,330 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,545 mmDistância entre eixos1,525 mm
Altura do assentoAltura do assento815 mmAltura do assento802 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível13.5 lCapacidade do depósito de combustível14.1 l
GamaGama355 kmGama402 km
Emissões combinadas de CO2Emissões combinadas de CO288 g/kmEmissões combinadas de CO282 g/km
Consumo de combustível combinadoConsumo de combustível combinado3.8 l/100kmConsumo de combustível combinado3.5 l/100km

Equipamento

EquipamentoEquipamentoConectividade, Sistema sem chave, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USBEquipamentoConectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Peugeot XP 400 ALLURE 2025

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Honda NC750X DCT 2025

Honda NC750X DCT 2025

A Honda NC750X mantém os seus talentos em termos de adequação à utilização diária, detalhes práticos, acessibilidade e baixo consumo de combustível, mesmo no ano modelo 2025. A exclusiva transmissão de dupla embraiagem DCT é ainda melhor porque está mais harmoniosamente configurada. Um novo aspeto é agora a desportividade, que o motor e a unidade de transmissão e o manuseamento ágil com um baixo centro de gravidade já possibilitavam anteriormente, mas que agora é levado a um novo nível graças aos novos e mais estáveis travões de disco duplo à frente. Devido à sua aptidão distinta para as viagens de turismo, não é surpreendente que a NC750X venda tão bem apesar, ou provavelmente mesmo por causa, dos seus 13 anos de existência. Se puder pagar, deve definitivamente investir no DCT de dupla embraiagem - é isto que torna a NC750X verdadeiramente única!

Muito ágil

económico

baixo consumo de combustível

excelente comportamento graças ao baixo centro de gravidade

23 litros de espaço de arrumação em vez do depósito

transmissão de dupla embraiagem DCT

modos de condução ajustáveis

bons travões

Para-brisas não regulável

Comparação de preços Preço médio de mercado Peugeot XP 400 ALLURE vs Honda NC750X DCT

Preço Peugeot XP 400 ALLURE

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Honda NC750X DCT

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

Parceiro 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH