BMW R 1100 S 2005 vs. Triumph Tiger Sport 800 2025

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

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Visão geral - BMW R 1100 S 2005 vs Triumph Tiger Sport 800 2025

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

Especificações técnicas BMW R 1100 S 2005 em comparação com Triumph Tiger Sport 800 2025

BMW R 1100 S 2005
Triumph Tiger Sport 800 2025

Motor e unidade de tração

Potência do motorPotência do motor98 HPPotência do motor115 HP
TransmissãoTransmissãoVeio da héliceTransmissãoCadeia
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
ArrefecimentoArrefecimentoÓleo/arArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação1,085 ccmDeslocação798 ccm

Dimensões e pesos

Distância entre eixosDistância entre eixos1,478 mmDistância entre eixos1,422 mm
Altura do assentoAltura do assento800 mmAltura do assento835 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível18 lCapacidade do depósito de combustível18.6 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 1100 S 2005

BMW R 1100 S 2005

Apesar de a R 1100 S já ser uma senhora de idade, não deve ser subestimada. Se não tem problemas com tecnologia mais antiga e opções simples, esta é uma mota de turismo acessível que é sempre uma companheira fiel graças à sua tecnologia sólida.

Motor Boxer cheio de carácter

ergonomia confortável

desempenho de condução neutro

ABS opcional

transmissão por cardan

Vibrações fortes a velocidade média

peso elevado

funcionamento complicado do indicador

Triumph Tiger Sport 800 2025

Triumph Tiger Sport 800 2025

A Triumph Tiger Sport 800 apresenta-se como uma moto de turismo desportiva versátil que oferece uma mistura bem sucedida de desportividade e adequação à utilização diária. Particularmente notável é o novo motor de três cilindros de 798 centímetros cúbicos com a sua entrega de potência linear e ainda assim muito carácter, bem como a suspensão Showa bem afinada, que oferece conforto e estabilidade. As caraterísticas como a alavanca de velocidades rápida, o controlo da velocidade de cruzeiro, o ABS para curvas e o controlo de tração de série também realçam as aspirações modernas da moto. A ergonomia é acessível a muitos condutores graças à baixa altura do assento e ao design estreito, enquanto o consumo de combustível e a autonomia são impressionantes. No entanto, a proteção contra o vento apresenta pontos fracos, especialmente para os condutores mais altos. No entanto, isso dificilmente prejudica a impressão geral, especialmente quando o preço da Tiger Sport 800 é levado em conta. Nenhuma outra moto crossover nova oferece este tipo de relação qualidade/preço.

Motor de três cilindros suave e potente, com uma curva de binário utilizável em toda a largura

suspensão bem afinada para conforto e estabilidade

assento de baixa altura e ergonomia acessível

intervalo de manutenção de 16 000 km

extenso equipamento de série, incluindo alavanca de mudanças rápidas, controlo de cruzeiro e ABS para curvas

preço atrativo

carga útil máxima elevada

bom desempenho de travagem

Proteção insuficiente contra o vento, com forte turbulência para os condutores mais altos

ausência de botão "retomar" para o controlo da velocidade de cruzeiro

proteção contra salpicos na traseira sem caixas laterais bastante moderada

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 1100 S vs Triumph Tiger Sport 800

Preço BMW R 1100 S

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Tiger Sport 800

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Comparações alternativas

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