BMW R 12 G/S 2025 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2025

BMW R 12 G/S 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Visão geral - BMW R 12 G/S 2025 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2025

BMW R 12 G/S 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Especificações técnicas BMW R 12 G/S 2025 em comparação com Triumph Scrambler 1200 XE 2025

BMW R 12 G/S 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2025

BMW R 12 G/S 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Boxer	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	101 mm	Furo	97,6 mm
Curso do pistão	Curso do pistão	73 mm	Curso do pistão	80 mm
Potência do motor	Potência do motor	109 cv	Potência do motor	90 cv
Rpm na potência máxima	Rpm na potência máxima	7000 rpm	Rpm na potência máxima	7000 rpm
Binário	Binário	115 Nm	Binário	110 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	6500 rpm	Rpm ao binário	4250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12	Taxa de compressão	11
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Endurecido, Seco	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo, Anti-salto
Transmissão	Transmissão	Veio da hélice	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tempos	Tempos	4 tempos	Tempos	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Arrefecimento	Arrefecimento	Óleo/ar	Arrefecimento	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1170 ccm	Cilindrada	1200 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	45 mm	Diâmetro	45 mm
Curso da suspensão	Curso da suspensão	210 mm	Curso da suspensão	250 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Paralever	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque
Curso da suspensão	Curso da suspensão	200 mm	Curso da suspensão	250 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação
Material	Material	Alumínio	Material	Alumínio

Chassis

Quadro	Quadro	Aço	Quadro	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular, Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Tubo central
Ângulo de direção	Ângulo de direção	63,1 grau	Ângulo de direção	26,9 grau
Trilho	Trilho	120,8 mm	Trilho	129,2 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	310 mm	Diâmetro	320 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Quatro pistões
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça fixa	Suporte de choque	Pinça flutuante
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico
Tecnologia	Tecnologia	radial, Monobloco	Tecnologia	radial

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	265 mm	Diâmetro	255 mm
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão simples
Suporte de choque	Suporte de choque	Pinça flutuante	Suporte de choque	Pinça flutuante

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Assistência ao arranque em subida, Modos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	90 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	90 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	70 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2200 mm	Comprimento	2330 mm
Largura	Largura	830 mm	Largura	905 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1580 mm	Distância entre eixos	1570 mm
Altura do assento	Altura do assento	860 mm	Altura do assento	845 mm
Peso em ordem de marcha (com ABS)	Peso em ordem de marcha (com ABS)	229 kg	Peso em ordem de marcha (com ABS)	230 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	15,5 l	Capacidade do depósito de combustível	15 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A
Autonomia	Autonomia	313 km	Autonomia	347 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	119 g/km	Emissões combinadas de CO2	105 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5,1 l/100km	Consumo de combustível combinado	4,6 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Punhos aquecidos, Sistema sem chave, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

BMW R 12 G/S 2025

A BMW R12 G/S não é uma GS racional, mas sim uma moto que desperta emoções. Destina-se a motociclistas altos e experientes, que valorizam mais o caráter, a resposta direta e a sensação clássica do motor boxer do que o conforto, a eletrónica e a praticabilidade no dia-a-dia. Quem a compreende e sabe conduzi-la, ganha uma mota com verdadeiro carisma e um prazer de condução raro – todos os outros não ficarão satisfeitos com ela.

motor boxer carismático, arrefecido a ar e a óleo

sensação de condução direta e analógica

banco surpreendentemente confortável

suspensão estável e desportiva em estradas em bom estado

impressão geral de alta qualidade

carácter único

impressão geral de elevada qualidade mecânica

altura do assento pouco prática

manobras difíceis

aptidão limitada para a autoestrada

pouca proteção contra o vento

vibrações percetíveis no guiador

reações percetíveis às mudanças de carga

Triumph Scrambler 1200 XE 2025

A Triumph Scrambler 1200 XE combina um carácter forte com uma verdadeira versatilidade. Tem um ótimo aspeto, um som fantástico, convence na estrada e na gravilha, mas exige respeito no manuseamento e no comportamento. Não é uma moto versátil para toda a gente, mas é uma moto de nicho especial com muita personalidade e um preço não negligenciável.

motor soberbo

bonito de se ver

pacote eletrónico completo que pode ser completamente desativado, se necessário

experiência de condução sublime, boa moto para pessoas altas

ergonomia personalizável

consumo de combustível e emissões agradavelmente baixos

som tão grave como sempre

O calor do escape ainda é percetível

os pneus de origem não estão à altura da norma

centro de gravidade elevado

ângulo de direção limitado

mudanças de direção lentas

ergonomia limitada em pé

sensível em caso de capotamento

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 12 G/S vs Triumph Scrambler 1200 XE

Preço BMW R 12 G/S

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Scrambler 1200 XE

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

BMW R 12 G/S 2025 vs. Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Visão geral - BMW R 12 G/S 2025 vs Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Especificações técnicas BMW R 12 G/S 2025 em comparação com Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Motor e unidade de tração

Suspensão dianteira

Suspensão Traseira

Chassis

Travões dianteiros

Travões traseiros

Sistemas de assistência

Dimensões e pesos

Equipamento

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

BMW R 12 G/S 2025

Triumph Scrambler 1200 XE 2025

Comparação de preços Preço médio de mercado BMW R 12 G/S vs Triumph Scrambler 1200 XE

Preço BMW R 12 G/S

Preço Triumph Scrambler 1200 XE

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