Peugeot PM-03 2025 vs. Royal Enfield HNTR 350 2025

Peugeot PM-03 2025

Royal Enfield HNTR 350 2025

Visão geral - Peugeot PM-03 2025 vs Royal Enfield HNTR 350 2025

Peugeot PM-03 2025

Royal Enfield HNTR 350 2025

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Especificações técnicas Peugeot PM-03 2025 em comparação com Royal Enfield HNTR 350 2025

Peugeot PM-03 2025

Royal Enfield HNTR 350 2025

Peugeot PM-03 2025

Royal Enfield HNTR 350 2025

Motor e unidade de tração

Potência do motor	Potência do motor	29.2 HP	Potência do motor	20.2 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	6,100 rpm
Binário	Binário	24.5 Nm	Binário	27 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,000 rpm	Rpm ao binário	4,000 rpm
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	2
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	Óleo/ar
Deslocação	Deslocação	282.4 ccm	Deslocação	349 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Diâmetro	Diâmetro	41 mm	Diâmetro	41 mm
Viagens	Viagens	125 mm	Viagens	130 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Duplo choque
Viagens	Viagens	166 mm	Viagens	102 mm
Ajustamento	Ajustamento	Pré-carga	Ajustamento	Pré-carga

Chassis

Moldura	Moldura	Aço	Moldura	Aço
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Berço duplo

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco único	Tipo	Disco único
Diâmetro	Diâmetro	280 mm	Diâmetro	300 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	270 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	110 mm	Largura do pneu dianteiro	110 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	150 mm	Largura do pneu traseiro	140 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Comprimento	Comprimento	2,050 mm	Comprimento	2,055 mm
Largura	Largura	840 mm	Largura	763 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,380 mm	Distância entre eixos	1,370 mm
Altura do assento	Altura do assento	810 mm	Altura do assento	790 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	12.5 l	Capacidade do depósito de combustível	13 l
Gama	Gama	390 km	Gama	494 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	58 g/km	Emissões combinadas de CO2	64.03 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	3.2 l/100km	Consumo de combustível combinado	2.63 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Tomada USB

Prós e contras em comparação

Peugeot PM-03 2025

Com a Peugeot PM - 03, a Peugeot criou uma moto de sucesso para as zonas urbanas. Oferece potência suficiente para o tráfego urbano, combinada com um desempenho de condução leve e manobrável. O design é moderno e apelativo e a qualidade de construção é satisfatória. Para quem procura uma bicicleta fiável e acessível para uso diário, a Peugeot PM-03 é uma excelente escolha.

Posição de condução desportiva

manuseamento leve e ágil

realces visualmente apelativos

potência suficiente

bom som

equipamento eletrónico/gadgets

resposta áspera do acelerador nas duas primeiras mudanças