Aprilia Tuono 660 2021 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

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Visão geral - Aprilia Tuono 660 2021 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

The Aprilia Tuono 660 2021 and the Triumph Street Triple 765 R 2020 are both naked bikes that offer sporty performance and advanced features.

In terms of the engine and drivetrain, the Aprilia Tuono 660 2021 is equipped with a 659cc inline twin-cylinder engine that produces 95 horsepower and 67 Nm of torque. On the other hand, the Triumph Street Triple 765 R 2020 features a larger 765cc inline three-cylinder engine that delivers 118 horsepower and 77 Nm of torque. Both bikes have liquid cooling and fuel injection systems.

When it comes to suspension, the Aprilia Tuono 660 2021 is fitted with a Kayaba telescopic fork at the front and an aluminum swingarm with a monoshock at the rear. The suspension is adjustable for preload and rebound. The Triumph Street Triple 765 R 2020 features a Showa telescopic fork at the front and an aluminum swingarm with a monoshock at the rear. The suspension on the Triumph is also adjustable for compression, preload, and rebound.

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

In terms of chassis, both bikes have aluminum frames that provide stability and precision. The Aprilia Tuono 660 2021 has a frame that supports the engine, while the Triumph Street Triple 765 R 2020 features a twin-tube frame.

When it comes to braking, both bikes are equipped with dual disc brakes at the front with four-piston calipers. The Aprilia Tuono 660 2021 has 320mm discs, while the Triumph Street Triple 765 R 2020 has slightly smaller 310mm discs. Both bikes feature Brembo brakes with radial and monobloc technology.

In terms of advanced rider assistance systems, both bikes come with ABS, riding modes, and traction control. The Aprilia Tuono 660 2021 also offers additional features such as launch control, quick shifter, and anti-wheelie control. It should be noted that some of these features may come at an additional cost.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

In terms of dimensions and weights, both bikes have a 17-inch front and rear wheel with a width of 120mm at the front and 180mm at the rear. The Aprilia Tuono 660 2021 has a wheelbase of 1370mm and a seat height of 820mm. It weighs 169kg (dry) and has a fuel capacity of 15 liters. The Triumph Street Triple 765 R 2020 has a slightly longer wheelbase of 1405mm and a seat height of 825mm. It weighs 168kg (dry) and has a larger fuel capacity of 17.4 liters.

In terms of strengths, the Aprilia Tuono 660 2021 is praised for its easy-to-use and sonorous engine, attractive appearance, sporty handling, good ergonomics, decent brakes, extensive electronics (although some may come at an additional cost), and stable and precise chassis. The Triumph Street Triple 765 R 2020 is praised for its wide range of usable revs, active seating position, high stability, excellent gearbox with quick shifter, and first-class chassis.

In terms of weaknesses, the Aprilia Tuono 660 2021 is criticized for its price-to-performance ratio, as it may not offer the best value for money. Additionally, some of the electronic features may come at an additional cost. The Triumph Street Triple 765 R 2020 is criticized for its early traction control intervention, a seat with low grip, and an outdated screen.

Especificações técnicas Aprilia Tuono 660 2021 em comparação com Triumph Street Triple 765 R 2020

Aprilia Tuono 660 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020
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Diferenças
Aprilia Tuono 660 2021
Aprilia Tuono 660 2021
Triumph Street Triple 765 R 2020
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor e unidade de tração

Tipo de motorTipo de motorDesvio da cambota em linhaTipo de motorEm linha
FuroFuro81 mmFuro78 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral63.93 mmAcidente vascular cerebral53.4 mm
Potência do motorPotência do motor95 HPPotência do motor118 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima10,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima12,000 rpm
BinárioBinário67 NmBinário77 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,500 rpmRpm ao binário9,400 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão12.65
Sistema de combustívelSistema de combustívelInjeçãoSistema de combustívelInjeção
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo, Anti-salto
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Tipo de transmissãoTipo de transmissãoMudança de velocidadeTipo de transmissãoMudança de velocidade
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros3
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
ArrefecimentoArrefecimentolíquidoArrefecimentolíquido
DeslocaçãoDeslocação659 ccmDeslocação765 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaKayabaMarcaShowa
DiâmetroDiâmetro41 mmDiâmetro41 mm
ViagensViagens120 mmViagens115 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

SuspensãoSuspensãoBraço oscilanteSuspensãoBraço oscilante
Amortecedor de choquesAmortecedor de choquesMonoshockAmortecedor de choquesMonoshock
ViagensViagens130 mmViagens134 mm
AjustamentoAjustamentoPré-carga, RecuperaçãoAjustamentoCompressão, Pré-carga, Recuperação
MaterialMaterialAlumínioMaterialAlumínio

Chassis

MolduraMolduraAlumínioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroMotor de suporte de cargaTipo de quadroTubo duplo
AncinhoAncinho65.9 grauAncinho66.5 grau
TrilhoTrilho104.6 mmTrilho98.3 mm

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
DiâmetroDiâmetro320 mmDiâmetro310 mm
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
TecnologiaTecnologiaradialTecnologiaradial, Monobloco
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
DiâmetroDiâmetro220 mmDiâmetro220 mm
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaBrembo

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutorSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Controlo de lançamento, Passeio por cabo, Mudança rápida, Controlo de tração, Anti-wheelieSistemas avançados de assistência ao condutorABS, Modos de condução, Passeio por cabo, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro180 mmLargura do pneu traseiro180 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro55 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
ComprimentoComprimento1,995 mmComprimento2,055 mm
LarguraLargura745 mmLargura775 mm
Distância entre eixosDistância entre eixos1,370 mmDistância entre eixos1,405 mm
Altura do assentoAltura do assento820 mmAltura do assento825 mm
Peso seco (com ABS)Peso seco (com ABS)169 kgPeso seco (com ABS)168 kg
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível15 lCapacidade do depósito de combustível17.4 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaA2, AConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

Aprilia Tuono 660 2021

Aprilia Tuono 660 2021

A Tuono cumpre nas curvas o que o seu nome promete. A moto desportiva nua conduz com precisão e desfruta-se da perseguição desportiva nas curvas. No entanto, à saída da curva, deseja-se mais emoção e adrenalina. A expetativa desportiva é naturalmente também criada pela aparência atrevida e pelo comportamento atrevido da Tuono. Mas esta expetativa, infelizmente, não é totalmente satisfeita na sela.

Motor fácil de utilizar e com boa sonoridade

aspeto bem conseguido

comportamento desportivo

boa ergonomia

travões decentes

eletrónica extensiva - mas em parte com custos adicionais

chassis estável e preciso

A relação preço/desempenho não é correcta

o pacote IMU tem um custo adicional

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

A Street Triple R está bem equipada para os ocasionais dias de pista e oferece um bom desempenho. É aqui que o animado motor de três cilindros se destaca. Mas a ágil Triumph também é muito divertida nas estradas rurais, desde que a mantenha acelerada. Em suma, a clara vencedora em termos de preço e desempenho da gama Street Triple.

Ampla gama de rotações utilizáveis

posição de assento ativa

elevada estabilidade

excelente caixa de velocidades com assistente de mudança

chassis de primeira classe.

Controlo de tração regula cedo

banco com pouca aderência

ecrã desatualizado

Comparação de preços Preço médio de mercado Aprilia Tuono 660 vs Triumph Street Triple 765 R

There are a few key differences between a Aprilia Tuono 660 2021 and a Triumph Street Triple 765 R 2020. There are the same number of bikes of both models available on the 1000PS.de marketplace, specifically 16. It takes less time to sell a Triumph Street Triple 765 R with 69 days compared to 122 days for the Aprilia Tuono 660. Since model year 2021 1000PS.de editors have written 8 reviews for the Aprilia Tuono 660 and 15 reviews for the Triumph Street Triple 765 R since model year 2017. The first review for the Aprilia Tuono 660 was published on 05/11/2019 and now has more than 52 500 views. This compares to more than 58 400 views for the first review on Triumph Street Triple 765 R published on 10/01/2017.

Preço Aprilia Tuono 660

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Triumph Street Triple 765 R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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