MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022 vs. Triumph Tiger Sport 2013

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Triumph Tiger Sport 2013

Visão geral - MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022 vs Triumph Tiger Sport 2013

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Triumph Tiger Sport 2013

Especificações técnicas MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022 em comparação com Triumph Tiger Sport 2013

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Triumph Tiger Sport 2013

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Triumph Tiger Sport 2013

Motor e unidade de tração

Furo	Furo	79 mm	Furo	79 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	54.3 mm	Acidente vascular cerebral	71.4 mm
Potência do motor	Potência do motor	110 HP	Potência do motor	125 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,150 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,400 rpm
Binário	Binário	80 Nm	Binário	104 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	7,100 rpm	Rpm ao binário	6,250 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	12.3	Taxa de compressão	12
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	3
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	798 ccm	Deslocação	1,050 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica
Marca	Marca	Marzocchi	Marca	Showa
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Recuperação

Suspensão Traseira

Marca	Marca	Sachs	Marca	Showa
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Recuperação

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubo duplo

Travões dianteiros

Pistão	Pistão	Quatro pistões	Pistão	Quatro pistões
Tecnologia	Tecnologia	radial	Tecnologia	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	Nissin

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Pistão	Pistão	Pistão duplo	Pistão	Pistão duplo
Marca	Marca	Brembo	Marca	Nissin

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	190 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Comprimento	Comprimento	2,125 mm	Comprimento	2,150 mm
Largura	Largura	910 mm	Largura	835 mm
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,445 mm	Distância entre eixos	1,540 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	830 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	21.5 l	Capacidade do depósito de combustível	20 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Prós e contras em comparação

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022

Infelizmente, os nossos editores não testaram este modelo.

Triumph Tiger Sport 2013

A Triumph Tiger Sport 1050 é uma moto extremamente versátil. A ergonomia está no ponto ideal entre o desportivo e o touring e a suspensão também gere muito bem este ato de equilíbrio. A estrela e a principal fonte de alegria é, sem dúvida, o potente motor de três cilindros, que nesta primeira geração da Tiger Sport sem uma rede de segurança eletrónica exige um toque experiente ou cauteloso no acelerador. O seu desempenho é muito bom em todas as disciplinas. É no modo touring que perde mais, devido à falta de todas as caraterísticas de conforto. Se quiser algo assim, terá de optar pelos modelos Tiger Sport a partir de 2016.

Motor de três cilindros potente e de elevado binário

Suspensão equilibrada

Posição de condução desportiva, mas não extrema

Som do motor agradável e não demasiado intrusivo

Desportividade e conforto

Transmissão limpa

Tecnologia fiável

Preço de compra favorável em comparação com os modelos Tiger Sport mais recentes e mais bem equipados

Caraterísticas espartanas

para-brisas não regulável - o capacete fica preso ao vento

resposta do acelerador bastante agressiva e ausência de controlo de tração são uma combinação preocupante em condições de estrada adversas

Comparação de preços Preço médio de mercado MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso vs Triumph Tiger Sport

Preço MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso

Infelizmente, os dados de que dispomos não são suficientes para fornecer informações significativas sobre os preços deste modelo.

Preço Triumph Tiger Sport

Ano do modelo

Preço médio de mercado

Preços médios de mercado actuais

MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2021 vs
MV Agusta Turismo Veloce 800 RC SCS 2020

VS.

Triumph Tiger Sport 2015 vs
Ducati Multistrada 1200 2015

VS.

Triumph Tiger 1050 SE 2010 vs
Triumph Tiger Sport 2020

VS.

Triumph Tiger Sport 2019 vs
Triumph Tiger 1050 2012

VS.

Triumph Tiger Sport 2019 vs
Kawasaki Versys 1000 2020

VS.

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Visão geral - MV Agusta Turismo Veloce 800 Rosso 2022 vs Triumph Tiger Sport 2013