KTM 690 SMC 2009 vs. KTM 390 Enduro R 2025

KTM 690 SMC 2009

KTM 690 SMC 2009

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

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Technical Specifications KTM 690 SMC 2009 compared to KTM 390 Enduro R 2025

KTM 690 SMC 2009
KTM 390 Enduro R 2025

Motor e unidade de tração

FuroFuro102 mmFuro89 mm
Potência do motorPotência do motor63 HPPotência do motor45 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima7,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima8,500 rpm
BinárioBinário64 NmBinário39 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário6,000 rpmRpm ao binário7,000 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão11.8 Taxa de compressão12.6
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
CilindrosCilindros1Cilindros1
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação654 ccmDeslocação398.7 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo
MarcaMarcaWPMarcaWP

Suspensão Traseira

Suporte de choqueSuporte de choqueDeflexãoSuporte de choquedireto
MarcaMarcaWPMarcaWP

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAço
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroTubular

Travões dianteiros

PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão duplo
MarcaMarcaBremboMarcaBybre

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão simplesPistãoPistão simples
MarcaMarcaBremboMarcaBybre

Dimensões e pesos

Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro21 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,480 mmDistância entre eixos1,475 mm
Altura do assentoAltura do assento900 mmAltura do assento890 mm
Capacidade do depósito de combustívelCapacidade do depósito de combustível12 lCapacidade do depósito de combustível9 l
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA1

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC 2009

KTM 690 SMC 2009

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KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

A KTM 390 Enduro Bike R é exatamente o que muitos sentiram falta durante um longo período de tempo: uma verdadeira máquina dual-sport que não se refugia em extremos. Não é uma enduro rígida e intransigente, nem uma naked com acabamento em tachas, mas uma ferramenta versátil para uso diário, viagens e off-road. Fácil de manusear, suficientemente ágil para estradas rurais, suficientemente confortável para distâncias mais longas e equipada com uma suspensão que também torna possível uma condução ambiciosa fora de estrada. Tem pequenos pontos fracos, como o seu peso percetível, ligeiras vibrações ou um travão traseiro pouco ágil - mas estes são relativizados pelo preço atrativo. Qualquer pessoa que valorize mais a versatilidade do que a perfeição técnica numa única área encontrará na 390 Enduro R uma moto A2 bem pensada, moderna e muito equilibrada.

Gama de utilização versátil

suspensão ajustável e bem afinada

boa ergonomia quando sentado e de pé

eletrónica moderna com opções todo-o-terreno

longos intervalos de manutenção

potência acessível

Ride-by-Wire com atraso

ausência de indicador de combustível ou de autonomia no ecrã

travão traseiro pouco controlável

pré-carga do amortecedor apenas desajeitadamente ajustável

transmissão por vezes um pouco desajeitada

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 SMC vs KTM 390 Enduro R

Price KTM 690 SMC

Model year
Current average market prices

Price KTM 390 Enduro R

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons