Ducati Multistrada V2 S 2025 vs. Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati Multistrada V2 S 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Visão geral - Ducati Multistrada V2 S 2025 vs Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati Multistrada V2 S 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

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Especificações técnicas Ducati Multistrada V2 S 2025 em comparação com Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati Multistrada V2 S 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Ducati Multistrada V2 S 2025

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	Desvio da cambota em linha
Furo	Furo	96 mm	Furo	80 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	61.5 mm	Acidente vascular cerebral	68.6 mm
Potência do motor	Potência do motor	115.6 HP	Potência do motor	73 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10.5 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm
Binário	Binário	92.1 Nm	Binário	68 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,250 rpm	Rpm ao binário	6,500 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.1	Taxa de compressão	11.5
Sistema de combustível	Sistema de combustível	Injeção	Sistema de combustível	Injeção
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Pode ser restringido para a carta A2	Pode ser restringido para a carta A2	Sim	Pode ser restringido para a carta A2	Sim
Deslocação	Deslocação	890 ccm	Deslocação	689 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Diâmetro	Diâmetro	45 mm	Diâmetro	43 mm
Viagens	Viagens	170 mm	Viagens	230 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Viagens	Viagens	170 mm	Viagens	220 mm
Ajustamento	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação	Ajustamento	Compressão, Pré-carga, Recuperação

Chassis

Tipo de quadro	Tipo de quadro	Monocoque, Motor de suporte de carga	Tipo de quadro	Berço duplo, Tubo central
Ancinho	Ancinho	65.7 grau	Ancinho	27 grau
Trilho	Trilho	105.5 mm	Trilho	105 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	320 mm	Diâmetro	282 mm
Atuação	Atuação	Hidráulico	Atuação	Hidráulico

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	265 mm	Diâmetro	245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	Modos de condução, ABS para curvas, Controlo do binário de arrastamento do motor, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração, Anti-wheelie	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	90 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	90 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	19 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	21 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	170 mm	Largura do pneu traseiro	150 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	60 %	Altura do pneu traseiro	70 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	18 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,572 mm	Distância entre eixos	1,595 mm
Altura do assento	Altura do assento	830 mm	Altura do assento	890 mm
Peso da berma (com ABS)	Peso da berma (com ABS)	202 kg	Peso da berma (com ABS)	220 kg
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	19 l	Capacidade do depósito de combustível	23 l
Gama	Gama	345 km	Gama	534 km
Emissões combinadas de CO2	Emissões combinadas de CO2	127 g/km	Emissões combinadas de CO2	100 g/km
Consumo de combustível combinado	Consumo de combustível combinado	5.5 l/100km	Consumo de combustível combinado	4.3 l/100km

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT, Tomada USB, Para-brisas regulável	Equipamento	Conectividade, Luzes de circulação diurna LED, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

Ducati Multistrada V2 S 2025

As inúmeras mudanças valeram a pena, a Ducati Multistrada V2 S no ano modelo 2025 está melhor do que nunca! O comportamento áspero a baixas rotações é coisa do passado e a transmissão funciona agora muito melhor. Se procura o derradeiro compromisso entre desportivismo e aptidão para viajar, a "pequena" Multistrada é uma excelente escolha!

motor divertido com boas maneiras na parte inferior

travão dianteiro bem modulado

excelente suspensão

extremamente leve

agilidade incrível

estabilidade exemplar

muito boa proteção contra o vento para a cabeça

pormenores de processamento inestéticos

dosagem do travão traseiro não perfeita

Leia o artigo completo em 1000PS.com

Yamaha Tenere 700 World Raid 2023

Robusta, equilibrada e fácil de utilizar - é assim que a Yamaha Ténéré 700 World Raid pode ser descrita após o Rali da Bósnia. Se quiser, pode conquistar terrenos difíceis com ela. Mas aqueles que não têm de percorrer longas distâncias vão preferir a leveza da T7 standard. O depósito largo do World Raid é visível na sua ergonomia e manuseamento. O chassis macio, por outro lado, lida bem com terrenos duros e, graças ao amortecedor de direção, a moto permanece muito estável mesmo em estradas de terra que são percorridas rapidamente. O complicado procedimento de desativação do ABS é irritante a longo prazo. Gostaríamos de ver um simples botão "off". O resultado final é que a World Raid, de acordo com o seu nome, apela especialmente aos globetrotters e é muito bem pensada a este respeito, com um longo alcance e muito conforto fora de estrada.

Motor de binário elevado e finamente controlável

Boa ergonomia

Longa autonomia

Chassis potente com muitas reservas

O depósito atrapalha nas subidas íngremes

os travões podiam ter mais força na estrada

a roda rotativa faz cócegas e a desativação do ABS é aborrecida a longo prazo

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