KTM 890 Duke GP 2023 vs. Yamaha XSR900 GP 2025

KTM 890 Duke GP 2023

Yamaha XSR900 GP 2025

Visão geral - KTM 890 Duke GP 2023 vs Yamaha XSR900 GP 2025

KTM 890 Duke GP 2023

Yamaha XSR900 GP 2025

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Especificações técnicas KTM 890 Duke GP 2023 em comparação com Yamaha XSR900 GP 2025

KTM 890 Duke GP 2023

Yamaha XSR900 GP 2025

KTM 890 Duke GP 2023

Yamaha XSR900 GP 2025

Motor e unidade de tração

Tipo de motor	Tipo de motor	Em linha	Tipo de motor	Em linha
Furo	Furo	90.7 mm	Furo	78 mm
Acidente vascular cerebral	Acidente vascular cerebral	68.8 mm	Acidente vascular cerebral	62.1 mm
Potência do motor	Potência do motor	115 HP	Potência do motor	119 HP
Rpm na potência máxima. Potência máxima	Rpm na potência máxima. Potência máxima	9,000 rpm	Rpm na potência máxima. Potência máxima	10,000 rpm
Binário	Binário	92 Nm	Binário	93 Nm
Rpm ao binário	Rpm ao binário	8,000 rpm	Rpm ao binário	7,000 rpm
Taxa de compressão	Taxa de compressão	13.5	Taxa de compressão	11.5
Arranque	Arranque	Elétrico	Arranque	Elétrico
Tipo de embraiagem	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo	Tipo de embraiagem	Placa múltipla em banho de óleo
Transmissão	Transmissão	Cadeia	Transmissão	Cadeia
Tipo de transmissão	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade	Tipo de transmissão	Mudança de velocidade
Número de engrenagens	Número de engrenagens	6	Número de engrenagens	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	3
Golpes	Golpes	4 tempos	Golpes	4 tempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Arrefecimento	Arrefecimento	líquido	Arrefecimento	líquido
Deslocação	Deslocação	889 ccm	Deslocação	889 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteira	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo	Suspensão dianteira	Forquilha telescópica de cabeça para baixo
Marca	Marca	WP	Marca	Kayaba
Viagens	Viagens	140 mm	Viagens	130 mm

Suspensão Traseira

Suspensão	Suspensão	Braço oscilante	Suspensão	Braço oscilante
Amortecedor de choques	Amortecedor de choques	Monoshock	Amortecedor de choques	Monoshock
Marca	Marca	WP	Marca	Kayaba
Viagens	Viagens	150 mm	Viagens	131 mm

Chassis

Moldura	Moldura	Crómio-molibdénio	Moldura	Alumínio
Tipo de quadro	Tipo de quadro	Tubular	Tipo de quadro	Tubo duplo
Ancinho	Ancinho	66 grau	Ancinho	65 grau
Trilho	Trilho	99 mm	Trilho	110 mm

Travões dianteiros

Tipo	Tipo	Disco duplo	Tipo	Disco duplo
Diâmetro	Diâmetro	300 mm	Diâmetro	298 mm

Travões traseiros

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diâmetro	Diâmetro	240 mm	Diâmetro	245 mm

Sistemas de assistência

Sistemas avançados de assistência ao condutor	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Controlo de tração	Sistemas avançados de assistência ao condutor	ABS, Modos de condução, ABS para curvas, Passeio por cabo, Assistente de turno com blipper, Controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo de tração

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiro	Largura do pneu dianteiro	120 mm	Largura do pneu dianteiro	120 mm
Altura do pneu dianteiro	Altura do pneu dianteiro	70 %	Altura do pneu dianteiro	70 %
Diâmetro do pneu dianteiro	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada	Diâmetro do pneu dianteiro	17 polegada
Largura do pneu traseiro	Largura do pneu traseiro	180 mm	Largura do pneu traseiro	180 mm
Altura do pneu traseiro	Altura do pneu traseiro	55 %	Altura do pneu traseiro	55 %
Diâmetro do pneu traseiro	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada	Diâmetro do pneu traseiro	17 polegada
Distância entre eixos	Distância entre eixos	1,476 mm	Distância entre eixos	1,500 mm
Altura do assento	Altura do assento	820 mm	Altura do assento	835 mm
Capacidade do depósito de combustível	Capacidade do depósito de combustível	14 l	Capacidade do depósito de combustível	14 l
Conformidade da licença	Conformidade da licença	A	Conformidade da licença	A

Equipamento

Equipamento	Equipamento	Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT	Equipamento	Conectividade, Faróis de LED, Ecrã TFT

Prós e contras em comparação

KTM 890 Duke GP 2023

Poder-se-ia esperar muito por trás da abreviatura GP. A 890 Duke GP é, portanto, um pacote enganador? Não necessariamente, porque com a incrivelmente divertida 890 Duke como base, que foi ainda mais refinada, está a comprar um verdadeiro distribuidor de alegria com esta moto naked, que irá adoçar a sua vida quotidiana e os passeios de fim de semana. Se ao menos a alavanca de velocidades fosse instalada de série...

motor potente

ergonomia confortável

pacote eletrónico completo

manuseamento vivo combinação de prazer de condução e utilização quotidiana

assento muito apertado Mudança de velocidades rápida com custo adicional

Yamaha XSR900 GP 2025

Um estilo credível ao estilo das máquinas 500 GP de cerca de 1990 encontra-se com componentes de última geração do sistema modular CP3. Para os componentes da suspensão, a Yamaha utilizou peças de alta qualidade e totalmente ajustáveis da KYB. A forquilha é a mesma que foi utilizada na MT-09 SP. A configuração básica desportiva é perfeitamente adequada a esta bonita moto de corrida retro. As caraterísticas electrónicas de série também são impressionantes. Todas as ajudas à condução dependem do ângulo de inclinação, a alavanca de mudanças rápida funciona de forma excelente e até existe um controlo de velocidade de cruzeiro a bordo. Se conseguir lidar com a posição de condução desportiva, pode desfrutar de uma moto de sonho. Para além dos travões, que podiam ter um pouco mais de força, não temos críticas a fazer.

Suspensão de alta qualidade e totalmente ajustável

motor potente e cultivado

estilo retro credível

pormenores amorosos

caraterísticas abrangentes de série

pneus Bridgestone S23 de fábrica

O interrutor do indicador demora algum tempo a habituar-se

os travões deveriam ser mais potentes

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