KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. Kawasaki Z1000 2014

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

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Visão geral - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs Kawasaki Z1000 2014

The KTM 1290 Super Duke R 2021 and the Kawasaki Z1000 2014 are both naked bikes with powerful engines and impressive performance. However, there are several differences between the two models.

In terms of engine specifications, the KTM 1290 Super Duke R 2021 has a more powerful motor with 180 HP compared to the Kawasaki Z1000 2014's 142 HP. The KTM also has a higher torque of 140 Nm compared to the Kawasaki's 111 Nm. The KTM has a 2-cylinder engine with a displacement of 1301 ccm, while the Kawasaki has a 4-cylinder engine with a displacement of 1043 ccm.

Both bikes feature a telescopic upside-down front suspension, providing a smooth and controlled ride. The KTM has a chromium-molybdenum frame, while the Kawasaki has an aluminum frame. The KTM also has a tubular frame, while the Kawasaki has a double cradle frame.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

In terms of braking, both bikes have dual disc brakes with four-piston calipers. The KTM features radial monoblock technology, while the Kawasaki has petal technology. Both bikes offer decent braking power.

In terms of dimensions and weights, the KTM has a wider front tire at 120 mm compared to the Kawasaki's 120 mm. The KTM also has a wider rear tire at 200 mm compared to the Kawasaki's 190 mm. The KTM has a longer wheelbase at 1497 mm compared to the Kawasaki's 1435 mm. The seat height of the KTM is higher at 835 mm compared to the Kawasaki's 815 mm.

Now let's discuss the strengths and weaknesses of each bike. The KTM 1290 Super Duke R 2021 has a wonderfully powerful engine with a lot of impact, especially at low and mid-range RPMs. It also offers a super agile and comfortable seating position, decent braking power, a stable and fully adjustable chassis, and a comprehensive electronic package. Additionally, considering its high power, the KTM has an acceptable fuel consumption.

On the other hand, the KTM 1290 Super Duke R 2021 does have a weakness in that the direction change assistant with blipper is not included as standard.

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

Moving on to the Kawasaki Z1000 2014, it has a sophisticated design and offers extremely pleasant handling. It also has a pleasant sound and good brakes.

However, the Kawasaki Z1000 2014 does have a weakness in its high purchase price compared to the S1000R.

In conclusion, the KTM 1290 Super Duke R 2021 and the Kawasaki Z1000 2014 are both impressive naked bikes with their own strengths and weaknesses. The KTM offers a more powerful engine and a comprehensive electronic package, while the Kawasaki has a sophisticated design and enjoyable handling. Ultimately, the choice between the two will depend on the rider's preferences and priorities.

Especificações técnicas KTM 1290 Super Duke R 2021 em comparação com Kawasaki Z1000 2014

KTM 1290 Super Duke R 2021
Kawasaki Z1000 2014

Motor e unidade de tração

FuroFuro108 mmFuro77 mm
Acidente vascular cerebralAcidente vascular cerebral71 mmAcidente vascular cerebral56 mm
Potência do motorPotência do motor180 HPPotência do motor142 HP
Rpm na potência máxima. Potência máximaRpm na potência máxima. Potência máxima9,500 rpmRpm na potência máxima. Potência máxima10,000 rpm
BinárioBinário140 NmBinário111 Nm
Rpm ao binárioRpm ao binário8,000 rpmRpm ao binário7,300 rpm
Taxa de compressãoTaxa de compressão13.5 Taxa de compressão11.8
ArranqueArranqueElétricoArranqueElétrico
Tipo de embraiagemTipo de embraiagemAnti-saltoTipo de embraiagemPlaca múltipla em banho de óleo
TransmissãoTransmissãoCadeiaTransmissãoCadeia
Número de engrenagensNúmero de engrenagens6Número de engrenagens6
CilindrosCilindros2Cilindros4
GolpesGolpes4 temposGolpes4 tempos
DeslocaçãoDeslocação1,301 ccmDeslocação1,043 ccm

Suspensão dianteira

Suspensão dianteiraSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixoSuspensão dianteiraForquilha telescópica de cabeça para baixo

Chassis

MolduraMolduraCrómio-molibdénioMolduraAlumínio
Tipo de quadroTipo de quadroTubularTipo de quadroBerço duplo

Travões dianteiros

TipoTipoDisco duploTipoDisco duplo
PistãoPistãoQuatro pistõesPistãoQuatro pistões
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choqueSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradial, MonoblocoTecnologiaradial, Pétala

Travões traseiros

TipoTipoDiscoTipoDisco
PistãoPistãoPistão duploPistãoPistão simples
Suporte de choqueSuporte de choquePinça fixaSuporte de choquePinça fixa

Dimensões e pesos

Largura do pneu dianteiroLargura do pneu dianteiro120 mmLargura do pneu dianteiro120 mm
Altura do pneu dianteiroAltura do pneu dianteiro70 %Altura do pneu dianteiro70 %
Diâmetro do pneu dianteiroDiâmetro do pneu dianteiro17 polegadaDiâmetro do pneu dianteiro17 polegada
Largura do pneu traseiroLargura do pneu traseiro200 mmLargura do pneu traseiro190 mm
Altura do pneu traseiroAltura do pneu traseiro55 %Altura do pneu traseiro50 %
Diâmetro do pneu traseiroDiâmetro do pneu traseiro17 polegadaDiâmetro do pneu traseiro17 polegada
Distância entre eixosDistância entre eixos1,497 mmDistância entre eixos1,435 mm
Altura do assentoAltura do assento835 mmAltura do assento815 mm
Conformidade da licençaConformidade da licençaAConformidade da licençaA

Prós e contras em comparação

Prós e contras em comparação

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

A KTM Super Duke R evoluiu na perfeição ao longo das gerações: O motor é forte, tem uma enorme quantidade de binário e, na versão atual, também funciona de forma excelente a partir de baixas rotações. No entanto, a excelente interação de todos os componentes é responsável pelo maravilhoso desempenho geral da grande Duke. A posição de assento ativa é confortável e incrivelmente fácil de conduzir, o chassis é de alto nível, os travões são potentes e a eletrónica é de última geração. Até a aparência está a agradar a cada vez mais críticos. É apenas uma pena que tenha de pagar um extra pelo engenhoso assistente de mudanças com blipper.

Motor maravilhosamente potente com muito impacto - especialmente a partir de baixo e a meio

posição de assento super ágil e confortável

potência de travagem decente

chassis estável, totalmente ajustável

pacote eletrónico abrangente

consumo aceitável para a elevada potência.

O assistente de mudança de direção com blipper não é de série

Kawasaki Z1000 2014

Kawasaki Z1000 2014

A Kawasaki Z1000 (2014) é uma afirmação contra a tendência eletrónica do seu tempo - e é exatamente isso que a torna especial hoje em dia. O seu caraterístico motor de quatro cilindros, a sua mecânica direta e o seu enfoque intransigente no essencial são um acorde numa época em que muitas motos se tornaram computadores. Sim, não tem os modernos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor e uma proteção perfeita contra o vento. Mas oferece uma experiência de condução autêntica de uma naked bike, aliada à fiabilidade japonesa e a custos de manutenção razoáveis. A Z1000 não é uma moto para viciados em folhas de dados ou fãs de eletrónica - é uma moto para pessoas que ainda querem tomar as suas próprias decisões quando conduzem. Uma moto honesta e com carácter que continua a inspirar mesmo após anos e que cumpre o seu papel como alternativa emocional à era moderna digital.

Caraterística forte: quatro cilindros em linha de 1043 cc

Excelente cultura de funcionamento

Resposta direta do acelerador

Baixos custos de manutenção

Elevada fiabilidade

Boa disponibilidade de peças sobresselentes

Elevado valor de revenda

Manuseamento equilibrado

Comportamento estável na estrada

Acabamento de alta qualidade

Conceito de condução purista

Experiência de condução autêntica

Grande comunidade de fãs

Adequação robusta para utilização diária

Directude mecânica

Comunidade de proprietários ativa

Sem sistemas modernos de assistência ao condutor

Sem mudanças rápidas de velocidades

Na prática, o depósito relativamente pequeno por vezes atrapalha

Assento duro

Vibrações a altas rotações

Relativamente lenta quando muda de direção rapidamente

Afinação do amortecedor relativamente firme - Desempenho da suspensão não suficientemente bom para condutores exigentes

Comparação de preços Preço médio de mercado KTM 1290 Super Duke R vs Kawasaki Z1000

There are a few key differences between a KTM 1290 Super Duke R 2021 and a Kawasaki Z1000 2014. In terms of price, the actual average price of a KTM 1290 Super Duke R 2021 is about 79% higher. A KTM 1290 Super Duke R 2021 experiences a loss of 820 EUR in one year and 2 140 EUR in two years of ownership. This is offset by a loss of 810 EUR and 610 EUR for a Kawasaki Z1000 2014. Compared to Kawasaki Z1000 2014 there are more KTM 1290 Super Duke R 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 22 compared to 12. It takes less time to sell a Kawasaki Z1000 with 75 days compared to 91 days for the KTM 1290 Super Duke R. Since model year 2013 1000PS.de editors have written 65 reviews for the KTM 1290 Super Duke R and 41 reviews for the Kawasaki Z1000 since model year 2005. The first review for the KTM 1290 Super Duke R was published on 08/11/2012 and now has more than 4 900 views. This compares to more than 5 800 views for the first review on Kawasaki Z1000 published on 02/09/2002.

Preço KTM 1290 Super Duke R

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

Preço Kawasaki Z1000

Ano do modelo
Preços médios de mercado actuais

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